20.01.2007, 20:48
So, heute gings weiter!
Hauptbremszylinder hab ich vorher entlüftet.
Deckel drauf und den Pariser drauf und dann ins Auto rein. Ab da habe ich mit meinem Vater zusammengearbeitet.
Da muss man ja echt sagen, das die Corvette schrauberfreundlich ist... Platz massig, wenn ich das mit meinem Polo vergleiche *g*! Alles schön große Schrauben und Gewinde. Richtiges Eisen und nicht so Friemelframs. Der Einbau des HBZ war in 15 min erledigt.
Und dann kam das leidige Entlüften.
Wir haben die Reihenfolge
HiLi Innen
HiLi Aussen
HiRe Innen
HiRe Aussen
VoLi
VoRe
benutzt. Ich vermute, das das so gemacht wird, weil die Bremsleitung erst hinten geteilt wird, so wie ich das gesehen habe.
Auf jedenfall haben wir erstmal ordentlich mit dem Pedal durchgepumpt. Hinten sah die Flüssigkeit auf jedenfall deutlich besser aus, als vorne im alten HBZ.
Nachdem wir ungefähr rundum 700 ml durchgepumpt hatten (und auch mit Pumpen entlüftet haben), war NATÜRLICH noch luft drin. Vorne nicht, wir haben die "Probe" gemacht und versucht die Bremsscheiben zu drehen, aber hinten, da bewegte sich zuerst auf der linken Seite überhaupt nischt (die Bremsscheibe war problemlos zu bewegen). Rechts gings etwas. Das Bremspedal war aber trotzdem fast komplett durchzutreten.
Nachdem Vaddi dann losgeschickt wurde zum Bremsflüssigkeit nachkaufen, habe ich es dann nochmal mit durchlaufen versucht, also OHNE pumpen, war ja alleine. Dieses Mal habe ich aber nicht nur meinen Schlauch genutzt, sondern den Schlauch aus dem Bleeding Kit für den HBZ genutzt. Den Schlauch habe ich in meinen alten Schlauch gesteckt (quasi Verlängert), das dünne Ende (dieser schwarze Plastikaufsatz) in den Entlüfternippel (also nicht aussen drum). Dann HiLi angefangen, und ich hatte es schon geahnt: Es kamen massig Bubbles. Rechts kamen auch welche, vorne auf beiden Seiten gar nicht. Den Wagen hatte ich schon im Vorfeld so aufgebockt, das er hinten deutlich tiefer war als vorne.
Pünktlich als Vaddi wieder da war, funktionierte alles. Der Liter Bremsflüssigkeit war jetzt leer. Und die Bremsanlage gefüllt, ohne Luft.
Die Probefahrt war auch zufriedenstellend.
Fazit: Zum wechseln ruhig durchPUMPEN, danach aber nochmal mit einfachem laufenlassen entlüften.
Danke für eure Hilfe!
Lg
René
Hauptbremszylinder hab ich vorher entlüftet.
Deckel drauf und den Pariser drauf und dann ins Auto rein. Ab da habe ich mit meinem Vater zusammengearbeitet.
Da muss man ja echt sagen, das die Corvette schrauberfreundlich ist... Platz massig, wenn ich das mit meinem Polo vergleiche *g*! Alles schön große Schrauben und Gewinde. Richtiges Eisen und nicht so Friemelframs. Der Einbau des HBZ war in 15 min erledigt.
Und dann kam das leidige Entlüften.
Wir haben die Reihenfolge
HiLi Innen
HiLi Aussen
HiRe Innen
HiRe Aussen
VoLi
VoRe
benutzt. Ich vermute, das das so gemacht wird, weil die Bremsleitung erst hinten geteilt wird, so wie ich das gesehen habe.
Auf jedenfall haben wir erstmal ordentlich mit dem Pedal durchgepumpt. Hinten sah die Flüssigkeit auf jedenfall deutlich besser aus, als vorne im alten HBZ.
Nachdem wir ungefähr rundum 700 ml durchgepumpt hatten (und auch mit Pumpen entlüftet haben), war NATÜRLICH noch luft drin. Vorne nicht, wir haben die "Probe" gemacht und versucht die Bremsscheiben zu drehen, aber hinten, da bewegte sich zuerst auf der linken Seite überhaupt nischt (die Bremsscheibe war problemlos zu bewegen). Rechts gings etwas. Das Bremspedal war aber trotzdem fast komplett durchzutreten.
Nachdem Vaddi dann losgeschickt wurde zum Bremsflüssigkeit nachkaufen, habe ich es dann nochmal mit durchlaufen versucht, also OHNE pumpen, war ja alleine. Dieses Mal habe ich aber nicht nur meinen Schlauch genutzt, sondern den Schlauch aus dem Bleeding Kit für den HBZ genutzt. Den Schlauch habe ich in meinen alten Schlauch gesteckt (quasi Verlängert), das dünne Ende (dieser schwarze Plastikaufsatz) in den Entlüfternippel (also nicht aussen drum). Dann HiLi angefangen, und ich hatte es schon geahnt: Es kamen massig Bubbles. Rechts kamen auch welche, vorne auf beiden Seiten gar nicht. Den Wagen hatte ich schon im Vorfeld so aufgebockt, das er hinten deutlich tiefer war als vorne.
Pünktlich als Vaddi wieder da war, funktionierte alles. Der Liter Bremsflüssigkeit war jetzt leer. Und die Bremsanlage gefüllt, ohne Luft.
Die Probefahrt war auch zufriedenstellend.
Fazit: Zum wechseln ruhig durchPUMPEN, danach aber nochmal mit einfachem laufenlassen entlüften.
Danke für eure Hilfe!
Lg
René
