C3 Fahrleistungen
#31
Jo Stefan!

Im Black Book ist folgendes zu lesen:
"Ninth digit is a security code and varies"

Du hast also doch ein 81er Modell (Laut Black Book Sept.1980). Ich vermute daher, das beim Import falsche Daten eingetragen wurden.

Dieter
[Bild: osc_logo_klein.gif]
1974 C3/350 Verbrauch lt spritmonitor.de [Bild: 345523.png]
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#32
Wie jetzt falsche Daten eingetragen?? Wo eingetragen??

Meinst du im Brief???
[Bild: banner_1.jpg]
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#33
Also ich hab jetzt mal bei Chevrolet angefragt... vielleicht können die mir weiterhelfen etwas weiterhelfen...

Die Daten im Brief und auf dem Rahmen stimmen jedenfalls überein...
[Bild: banner_1.jpg]
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#34
Da schau einer guck:

Grad ist die AMS wieder in der Auktion: https://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie...3104279030
Gruss,
Frank
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#35
hmmmmmm.....mal seh`n, also 1974 bis 2003 =

Zitat:Auto Motor u.Sport-Heft 22 vom Oktober 1974. Der Testbericht erstreckt sich über 7 Seiten, das kpl. Heft hat 162 Seiten. Der Zustand von dem Heft ist trotz der über 30 Jahre sehr gut.


jouuu..stimmt, über 30 Jahre!!! Oder besoffen besoffen besoffen ????????

Großes Grinsen Großes Grinsen Großes Grinsen
Jürgen


[Bild: V8.gif]
None better than C3 Vette`s and Led Zep Teufelfeuer
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#36
Ja, ja
Kopfrechnen schnell, aber falsch. besoffen

Stefan, freu dich, vielleicht ists gut , dass es keine crossfire ist.
Hab gehoert, dass die, wenn mal hinueber, sehr teuer und schwierig wieder hinzukriegen ist.

Also, soviel ich weiss ( und das ist nicht viel Heulen ) ist der
81er Motor ein L81 mit 190 HP und der
82er ein L83 crossfire ( carb-injected ) mit 200 HP

Bitte um Korrigierung, wenn nicht ganz richtig.

Ach ja, ist der US HP nicht auch etwas geringer in Leistung als die europaeische PS ?
Kann mir vorstellen, dass bei der Umschreibung in den TUV Brief hier mal was falsch gehen kann. Zum K....n

Viel Glueck. Gunther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#37
Es ist richtig, das die 1981 Corvette ebenfalls ein Steuerteil hat. Fragt mich aber bitte nicht, wofür! Ich werde heute nach Dienstende mal genau nachschauen, was das teil so alles macht.
Übrigens, ist eine 1982 Corvette genauso einfach zu reparieren, wie andere Modelle auch. Alle Teile sind gebraucht bei eBay zu erhalten und der Computer kostet bei Mid America lediglich etwas über $100.00. Ichr könnt Euch im Frühjahr oder Sommer mal von einer gut laufenden 1982 überzeugen.
Ich habe aufgebohrte 50 mm TBI´s, 2030 CopmuCam, ADS Stage II-Chip und eine 1985 Benzinpumpe verbaut. Der Motor dreht im Overdrive/4.Gang bis 3600 RPM und der Tacho geht bis 250. Für eine Crossfire recht ordentlich. Friedel

18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
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#38
Zitat:Ich werde heute nach Dienstende mal genau nachschauen, was das teil so alles macht.

Wäre echt supi.... Jumping

Gruß,

Stefan Hallo
[Bild: banner_1.jpg]
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#39
Chevrolets computer command control used on 1980 Corvettes sold in California became standard equipment on all 1981 Corvettes. The system automatically adjusted ignition timing and fuel mixture.
Also, der Boardcomputer ist für die Zündverstellung die Benzingemischaufbereitung zuständig.
Friedel

18. Intern. Corvette-Club Pfingsttreffen vom 06.06.-09.06.2025 in Suhl.
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#40
Thx Friedel...

Also wäre theoretisch auch Chiptuning möglich?!?

Gruß,

Stefan
[Bild: banner_1.jpg]
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