Reifen drehen durch beim Beschleunigen bei Nässe

[Dakota]

Vielleicht könnte man mit irgendeinem High-tech-Dingens die Reifen während der Fahrt warm halten?

Warum sollte das nicht gehen
Es fällt genug Wärme bei einem Auto an um sie dafür zu benutzen. Wärme aus dem Motorraum
über Kanäle zu den einzelnen Rädern leiten. Die dann verschlossen werden wenn es zu warm
wird. Ist allerdings recht aufwendig diese Geschichte
Elekrisch ginge das auch. Eine art Heißluftfön an jeder Felge u.s.w.

[woody 68]

Durch erhöhen oder verringern des Reifendrucks ändert man bei unseren Reifen nur die Auflagefläche - das bringt sonst nicht groß Veränderungen - solange man es nicht übertreibt und in Bereiche kommt, die einen Reifenschaden zur Folge haben. Wir sind doch hier nicht im Rennsport.
Ein Sommerreifen zu dieser Jahreszeit gefahren, hat verständlicherweise eine schlechtere Haftung bedingt durch seine Gummimischung. Wenn er wie beschrieben über die Bahn gejagt wird und ein wenig Temperatur aufbaut können sich seine Eigenschaften sicher ein wenig ändern, aber es ändert nichts an der Tatsache dass man den äusseren Umständen entsprechend etwas vorsichtiger fahren sollte.

Gruß, Al

[Dakota]

Original von woody 68
Durch erhöhen oder verringern des Reifendrucks ändert man bei unseren Reifen nur die Auflagefläche - das bringt sonst nicht groß Veränderungen - solange man es nicht übertreibt und in Bereiche kommt, die einen Reifenschaden zur Folge haben. Wir sind doch hier nicht im Rennsport.
Ein Sommerreifen zu dieser Jahreszeit gefahren, hat verständlicherweise eine schlechtere Haftung bedingt durch seine Gummimischung. Wenn er wie beschrieben über die Bahn gejagt wird und ein wenig Temperatur aufbaut können sich seine Eigenschaften sicher ein wenig ändern, aber es ändert nichts an der Tatsache dass man den äusseren Umständen entsprechend etwas vorsichtiger fahren sollte.

Gruß, Al

Das ist mit sicherheit die einfachste Lösung. Einfach etwas vorsichtiger fahren.

[Sabine]

Befülle deine Reifen mit Stickstoff und und Druckveränderungen gehören der Vergangenheit an.

[c5-freak]

Alternativ kannst du auch 20% Sauerstoff ablassen

[MadTom]

Original von Sabine
Befülle deine Reifen mit Stickstoff und und Druckveränderungen gehören der Vergangenheit an.

Nö

[Sabine]

Mad Tom
Warum nö ?
Die Molekülmasse von Stickstoff ist geringer als die von Sauerstoff.
Oder Praxisbezogen. Prüfe mal dein Reifendruck wenn die Reifen kalt sind und dann wenn sie ,,warm" gefahren sind bei Stickstoff.

[corvette-freak]

Original von Sabine
Befülle deine Reifen mit Stickstoff und und Druckveränderungen gehören der Vergangenheit an.

zumindest bis zur nächsten Luftdruckkontrolle....

[MadTom]

Original von Sabine
Mad Tom
Warum nö ?
Die Molekülmasse von Stickstoff ist geringer als die von Sauerstoff.
Oder Praxisbezogen. Prüfe mal dein Reifendruck wenn die Reifen kalt sind und dann wenn sie ,,warm" gefahren sind bei Stickstoff.

@Sabine

Zum ersten beträgt der Anteil von Stickstoff bei einer Reifengasfüllung im Idealfall ~ 90% (in der normalen Umgebungsluft beträgt der Anteil 78%).
Da sich Stickstoff und Sauerstoff aber auch sehr ähnlich unter den Bedingungen (Druck und Temperatur) in einem Autoreifen verhalten muss, wenn man die spezifische Wärmekapazität und Wärmeleitfähigkeit vergleicht, wird man bei einem PKW keine Unterschiede in der Ausdehnung feststellen.
Hier eine Tabelle "Gasgesetz" zum Download, die auch belegt, dass Sauerstoff, Stickstoff, und Luft (2-atomige Gase) den gleichen Ausdehnungswerte haben und die exakt gleiche
Druckerhöhung bei Erwärmung in Autroreifen zur Folge hat.

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/d...gesetz.xls

Oder praxisbezogen: Es verhält sich nicht anders, als mit einer normalen Füllung. Habe ich gerade letzte Woche im Display noch beobachtet.
Begründung: Siehe Tabelle. Die Wärmekapazität und Wärmeleitfähigkeit beider Gase liegen ganz ennah beieinander.

Aber ich habe trotzdem auch diese "Gasfüllung" in der Reifen .

[Porter]

Wäre es nicht viel einfacher etwas gegen die Nässe zu machen ?







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