luggage rack, Bohrschablone

[Herbert81]

Also ich würd mich auch nicht drauf verlassen, dass das hält. Der Tank ist übrigens relativ schnell ausgebaut, 4 Schrauben an der vorderen Querstrebe, auf der er auch aufliegt, und 2 für die Befestigungsbänder lösen. Dann noch die Benzinleitung(en) abziehen und verschliessen.
Und wenn man davor auch noch den Tank geleert hat, kann man ihn rel. einfach nach unten rausnehmen. Hat uns beim ersten Mal max. 30-40 Minuten gekostet. Beim zweiten Mal ausbauen, weil wir so intelligent waren ihn zu montieren BEVOR wir den Heckbumper anschrauben wollten, gings sogar wesentlich schneller. Zu zweit wohlgemerkt...
Also ich würde die Zeit investieren, im Sinne deiner Vette, es is wirklich nicht soviel Aufwand wie es scheint...

Edit: Rächtshreipfeler

[Wesch]

Hallo

Ich verstehe dieses ganze drumherum mit den Muttern nicht.
Das Rack wird doch normalerweise mit diesen Blindmuttern ( Muttern im Gummikopf ) angeschraubt. Diese Muttern werden von Aussen, also Oben ins Loch gedrückt und klammern sich unter dem GFK fest, wenn man ne Schraube drin festzieht, so änlich wie Blindnieten.
Da braucht man nix Tank ausbauen.

Die Dinger heissen " well nuts " und bei ZIP gibt 8 Stück für 6 US$ unter der P/N ET-372

Machs richtig.

Viel Glück. Günther

[viper400]

Aha, jetzt kommen wir der Sache schon näher, endlich mal einer der mir sagt,
wie das orginal befestigt wurde.

Ok, so laß ich mir das eingehen, eine Art Dübel also.

Na dann werde ich es mir mal bestellen und es "richtig machen" :-)

Tx a lot

[Titan]

Hallo zusammen!

Ich dachte mir, ich hol wegen aktuellem Thema diesen verstaubten Thread wieder aus dem Keller.

Und zwar gedenke ich bei mir (also bei meiner Corvette) auch so einen Gepäckträger anzubringen.

Allerdings habe ich 2 Dinge bemerkt:

1.) Meine Vette hatte anscheinend schon mal einen Gepäckträger. Zumindest kann man unter dem Lack ganz leicht noch die "Stöpsel" sehen, mit denen die Löcher verschlossen wurden (minimale Erhebung im Lack, wenn man schräg drauf schaut).

2.) Meine Vette ist Bj. '74 und die Anzahl dieser "Löcher" ist 8...
Hatten aber nicht Corvetten bis zu einem bestimmten Baujahr 6 Befestigungspunkte, und ab einem bestimmten Baujahr dann 8?

Darum hätte ich jetzt auch ein paar Fragen:

- Geht es denn, daß man auf eine frühere Corvette einen Gepäckträger mit 8 Befestigungspunkten befestigt? Oder aus welchem Grund haben sie die Anzahl von 6 auf 8 erhöht (Festigkeit)?

- Was bedeutet es in der Beschreibung (auf Corvetteamerica.com) daß das verchromte Rack MIT "T-Top Bracket Pins" geliefert wird, und das Edelstahlrack OHNE?

Bin dankbar für jeden Tip.

Viele Grüße,
Flo

[Wesch]

Hallo

Auf das Rack mit den 8 Befestigungpunkten kann man besondere Klammern befestigen, um die T-Tops daran zu befestigen. So verbarucht man keinen Stauraum im Innenraum dafür.
Ich glaube mich zu erinnern, dass diese Klammern nicht an die 6 Punkt Racks befestigt werden können.

Ein anderes problem ist, dass nicht alle Racks die gleichen Befestigungmasse haben, da die von verschiedenen Zulieferern kamen. Es war ja eine Dealeroption, keine GM Option.

Ab welchem Baujahr es von 6 nach 8 Punkt Racks ging, weiss ich nicht, aber wenn du die T-Top Befestigungen willst, hast du eh keine Wahl.

MfG. Günther

[JR]

So ein durchlöchertes Heckteil sollte man nur bei einer Schweizer C3 in gelb erlauben.

Gruß

JR

[maseratimerlin]

Wir können aber doch an Deiner mal Maß nehmen.....

[viper400]

Hi,

soweit ich mich erinnere bei meiner damaligen Recherche hatten die C3 inkl. 76
6-Loch und nur die 77er 8 Loch.

Da kannst aber jederzeit ein 8-loch Rack bei den früheren drauf machen,
mußt halt die zwei zusätzlichen Löcher oben und unten in der Mitte des
Racks auch in die Karosse bohren.

Die T-Top Pins sind zum einhängen der T-Top Bracktes.

cheers
Günther

[Titan]

Super, vielen Dank für die Antworten!

Jetzt weiß ich bescheid.

Viele Grüße,
Flo