Prüfstand

[454Big2]

Bei 7.000 rpm schaltet das ECM den Sprit ab. (Serie)




Was die Tuning Chips machen: K.A. - ist individuell....


Aber die Z geht wirklich TIERISCH....
Michl, wir müssen morgen mal auf die Bahn....

[chevyforever]

Original von Michael Hoppe
Warum fahren Leute wie der Jochen und andere mit dem GPS-Messer auf der Gasse rum um ihre Höchstgeschwindigkeit zu messen, wenn sie doch auf dem Prüfbericht bei einer Leistungsmessung steht ?

Wenn dein Motor nicht bis zum Anschlag ausgedreht wird, kann auf dem Prüfbericht auch nicht die VMax stehen...

Dort steht:

VMax: 289 km/h
maximale Drehzahl: 6.211 U/min.

Ergo: Höhere Drehzahl möglich (lt. C-O-Frank nun also 7.000 U/min.) = höhere VMax

Mit aufklärendem Gruß
Rico

[fliegerdidi]

V Max auf dem Prüfstand ist auch nicht ganz zu vergleichen mit V Max auf der Piste.
Da kommt noch die Kleinigkeit des Luftwiederstandes dazu.
Des bremsd hald a wenga
Grüsse Didi

[chevyforever]

Kluchscheiß an

Original von fliegerdidi
Luftwiederstandes

Luftwiderstand

Kluchscheiß aus

Mit dem Luftwiderstand hast du natürlich recht, der kommt auf der Bahn noch erschwerend hinzu... Abgesehen davon, sollte bei Ausdrehen bis zum Anschlag, die VMax auf dem Prüfstand aber höher liegen, als die bei 6.211 U/Min. gemessenen 289 km/h!

Gruß
Rico

[youngoldi]

der ist mittlerweile nur noch auf das teil beim block geschrumpelt !??

[fliegerdidi]

Nu, jetz gugg dir des on....
Do duun em schon di ösdlischn Ausländar veräbbeln
Komm mor duu heeme...Bubb

[DiDi]

Abgesehen davon, sollte bei Ausdrehen bis zum Anschlag, die VMax auf dem Prüfstand aber höher liegen, als die bei 6.211 U/Min. gemessenen 289 km/h!

In dem Wort ( Leistungsmessung ) steht NICHTS von Höchstgeschwindigkeit!!!

Wofür fährt man auf einen Leistungs-Prüfstand ??

Um Einstellarbeiten vorzunehmen oder zu optimieren und oder für eine Leistungmessung

Auf dem Prüfstand wir NUR die MAX Leistung gemessen, die ermittelte Höchsgeschwindigkeit ( VMax ) ist NUR die Geschwindigkeit die zufällig dabei gefahren wurde.

Das hat ÜBERHAUPTNICHTS mit der MAX Geschwindigkeit des geprüften Fahrzeuges zu tun.

Ist da so schwer ??


DiDi

[SAM/CH ZR-1]

Die Radleistung ist schon am Abfallen und dann macht das keinen Sinn ihn weiter zu drehen

Es wäre interessant zu sehen, wie schnell die Leistungskurve wieder abfällt bzw. wieviel Pferdchen bei 6'500 U/min noch vorhanden sind.
Das ist nämlich die Drehzahl welche die Zetti braucht um auf 300 zu kommen. Wenn sie zudem noch tiefer gelegt ist, die Spur sauber eingestellt hat und genug Luft bekommt, knackt sie diese magische Zahl auf jeden Fall.

In Michls Chip sind noch ein paar weitere PS versteckt, aber das ist eine andere Geschichte

Sam

[Michael Hoppe]

So, DIDI, das war mal eine Aussage.

Die Geschwindigkeitsangabe in dem Bericht wurde nämlich schon wieder benutzt um gegen die Zetti zu schießen - aus welchen Gründen auch immer.

Hoffentlich weiß das jetzt auch der letzte, daß diese Angabe nicht die Vmax des Fahrzeugs ist.

Man muß nur dumm fragen und schon kommen die passenden Antworten - DANKE DIDI

[Jochen]

Das die 289 nicht die Vmax des Fahrzeuges auf einer BAB sind war doch eigentlich klar. Der Prüfbericht ist ja da ganz einfach zu lesen! Das eine serien ZR1 keine echten 300 schafft ist aber eigentlich auch klar...
Bei 437 PS DIN kann man ja nicht mehr von Serie reden, wenn durch Auspuff, Luftfilter und Chip 30 PS plus rauskommen ...

Aber das hatten wir ja schon siebenundachzigtausendmal durchdiskutiert...



Grüße

Jochen