Was... ist das ? Ansaugluftwärmer ???

[AlexStgt]

Hallo zusammen,

letztens ist mir aufgefallen, das mein LS1 MJ 2003 anders aussieht als so ziemlich alle anderen.
Wer findet den Fehler ?



Genau, diese Plastikbox auf dem Kühler, zwischen dem Luftfilter/Luftmassen-Messer und dem Schlauch zur Drosselklappe. Die Box scheint rundherum geschlossen und leer zu sein. (Der Hinweis "Caution Fan" bezieht sich meines Erachtens auf die normalen Lüfter darunter.)
Was ist das ?
Warum habe ich nicht den normalen "Duct" wie alle anderen auch ?

[ICE-T]

Hallo Alex,

hast Du eine US-Version ???

Gruß
Thorsten

[achsbruch]

Das Teil war bei mir auch verbaut.

Gruß Ralf

[IngolfS]

Schätze, dass ist eine Resornanzkammmer.

Dient der Pufferung (besseres Ansprechverhalten bei plötzlichem Aufreissen der Drosselklappe)
der Ansaugweg dürfte nicht geradlinig zur Drosselklappen-einheit sein.
...kann auch zur Dämmung des Ansauggeräusches dienen.

[AlexStgt]

Original von ICE-T
hast Du eine US-Version ???
Thorsten

Eigentlich nicht, habe die RPO CT1, EXP, MAE, NP7, NT3, T89, T90, U19, UL2, VD1.

Vielleicht ist diese Box ja
RPO B4H Modification, Noise Control, Export.

[Jochen]

Das Teil hab ich auch schon bei anderen C5en gesehen. Bei US Versionen gibbet das nicht!

[J.M.G.]

Mein MM6 (2003er) hatte es, meine A4 (2002er) hatte es nicht.

[harris]

Einige '99 Modelle habe ich schon damit gesehen, meine 2000er hat es nicht.

[Jochen]

Original von harris
Einige '99 Modelle habe ich schon damit gesehen, meine 2000er hat es nicht.

Mmhhh, was isses denn nu?

[J.M.G.]

Da es ein 2001er Handschalter (achsbruch) und 2 2003er Handschalter hatten, die hier anwesenden Automatik 2000 / 2002 / 2004 jedoch nicht, tippe ich auf eine Einheit zur Drosselung der Handschalter (Lärm). Dieser dreht nämlich im ECE-Normzyklus im Schnitt höher als die A4, daher auch der höhere Normverbrauch. Vielleicht hat man da Probleme mit dem Geräuschniveau bekommen? Nur eine Vermutung.