Kühlung, Scheibenbremse C5 vorne

[alabama]

Mahlzeit Frank,

oder so. Gute Idee. Ich sehe schon,dass es wohl kein Problem sein wird , an die Werte zu kommen.


Gruss Uwe

[Hubert.M]

Hallo Uwe

Es gibt noch eine günstige Metode, die Temperatur zu messen

Einfach eine Fingerspitze auf die Scheibe pressen.

Z.B. Zeigefinger rechte Hand auf Scheibe ohne Kühlung 5 sec. pressen.
dann Zeigefiger linke Hand , gleiche Zeit auf Scheibe mit Kühlung.

An der Grösse der Brandblase erkennt man, welche scheibe evektiv gekühlz wurde

Ach ja, du hast 5 Versuche.

Grüsse Hubert

[alabama]

Hubert, du hast mir nicht gesagt, dass das weh tut

[Hubert.M]

Ehrlich ??????

Dat dut mir aber leid

[fliegerdidi]

Hö Hubi...
Für dein enorm hohes Alter, bist du aber noch ganz schön frech

Grüsse Didi

PS : willkommen im Forum

[alabama]

So Männers,
das nächste Projekt steht an.

Seitliche Lufteinlässe im Schwellerbereich hinten für C5. Ja, die gibt es schon. Aber hier will ich Flugzeugtechnik mit einfließen lassen. Soll auch nur rein für die Optik sein. Wenn ich alles geregelt kriege, steht ein Prototyp in Hadamar.Ich will ganz kurz sagen, was ich vor habe. Aber nur ganz kurz.
Wenn ihr eure C 5 mit dem Funkschlüssel öffnet,öffnen sich auch pneumatisch die Lufteinlässe hinten. Die Klappen ziehen sich nach innen rein.
So ziehen wir unsere Fahrwerke bei den Modellen ein. So mehr nicht hier.

Gruss Uwe

[JR]

Wenn ihr eure C 5 mit dem Funkschlüssel öffnet,öffnen sich auch pneumatisch die Lufteinlässe hinten.

Respekt! Da bin ich drauf gespannt ...

... solange das Fahrwerk nicht auch eingezogen wird.

Gruß

JR

[achsbruch]

Original von alabama
So ziehen wir unsere Fahrwerke bei den Modellen ein. So mehr nicht hier.

Gruss Uwe

Habe leider nur Modellschiffe



hört sich aber gut an


Mfg Ralf

[454Big2]

Uwe!!!


Hätte da noch eine Idee für das "übernächste" Projekt:

Ein per Funkschlüssel funktionierender Mechanismus, der beim Abstellen die Auspuffrohre verschließt oder wenigstens vergittert

Da übernachten bei den Sportauspuffanlagen sonst immer die Tippelbrüder drin......




Sorry, den konnte ich mir nicht verkneifen!
Aber die Idee mit den Klappen find ich gut!

[alabama]

@ Frank



Oder einen Thermonuklearen Fluxkompensator.

Also die Mechanik ist die gleiche, mit der wir die Restschachtabdeckungen für die bereits eingezogenen Fahrwerke schließen. Die pneumatischen Zylinder haben soviel Kraft, das sie die Fahrwerke sogar bei positiven G Belastungen einziehen und auch halten. So ein Fahrwerksbein ist mal gut 35 cm lang und wiegt mit Rad gut 800 Gr.bis 1 Kg.Die inneren Bauteile, die zur Aufnahme der Technik dienen werden aus Pertinax CNC gefräst.

Gruss Uwe