Hilfe! L98-Motor geht aus!

[Ersatzreifen]

Bei meiner 87er wars das Steuergerät. Habe es ausgebaut, geöffnet und dran gerochen! Roch verbrannt und habe neues mont. Seitdem keine Probleme mehr.
Hatte auch diverse Fehlercodes.

Gruss Achi


Hier der Link von meinem Beitrag
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...r=0&page=1

[dece4]

Hallo Andre' und Achi!

Ihr bestätigt zumindest meine Vermutung. Die Symptome sind wie bei meinem alten 500SEC: Da ging ab und zu garnichts mehr und dann liefs wieder für Wochen tadelos. Erst ein neues Zündsteuergerät brachte Abhilfe!

Werde am WoE alle TPI-Sensorkontakte prüfen und reinigen.

Mein Display zeigte immer'Engine Service soon'. Habe mir aber bisher nichts dabei gedacht, weil der Händler in meinem Auftrag den EURO2-Upgradekit eingebaut hatte und mir bei Fahrzeugübergabe sagte, das deswegen nun immer diese Anzeige erscheine. Das sei normal. Inzwischen bin ich da nicht so sicher.

Habt Ihr da Erfahrung mit dieser Statusmeldung?

Gruß
Oliver

[corvette-freak]

Original von dece4

Mein Display zeigte immer'Engine Service soon'. Habe mir aber bisher nichts dabei gedacht, weil der Händler in meinem Auftrag den EURO2-Upgradekit eingebaut hatte und mir bei Fahrzeugübergabe sagte, das deswegen nun immer diese Anzeige erscheine. Das sei normal. Inzwischen bin ich da nicht so sicher.


Gruß
Oliver

Da hat Dir der Händler aber ein Lügenmärchen erzählt. Wenn Service Engine soon aufleuchgtet, ist ein oder sind mehrere Fehlercodes von defekten Bauteilen gespeichert, die in deinem Fall das Absterben verursachen. Lies mal zuerst die Fehlercodes aus, dann weiß0t Du mehr. Mit Suche findest du hier im Corvetteforum eine genau Anleitung dafür.
Mfg Axel

PS Wenn mehrere fehlercodes gespeichert sind, kann auch das ECM defekt sein, da würde ich die Fehlercodes jedoch zuerst mal überprüfen

[Andre']

Original von dece4
Hallo Andre' und Achi!

Ihr bestätigt zumindest meine Vermutung. Die Symptome sind wie bei meinem alten 500SEC: Da ging ab und zu garnichts mehr und dann liefs wieder für Wochen tadelos. Erst ein neues Zündsteuergerät brachte Abhilfe!

Werde am WoE alle TPI-Sensorkontakte prüfen und reinigen.

Mein Display zeigte immer'Engine Service soon'. Habe mir aber bisher nichts dabei gedacht, weil der Händler in meinem Auftrag den EURO2-Upgradekit eingebaut hatte und mir bei Fahrzeugübergabe sagte, das deswegen nun immer diese Anzeige erscheine. Das sei normal. Inzwischen bin ich da nicht so sicher.

Habt Ihr da Erfahrung mit dieser Statusmeldung?

Gruß
Oliver

Hallo Oliver!
Diese Meldung hatte ich schon öfter.(Die hat mir dann immer den Tag versaut).
Und damit sich kein Brandloch in der Folie darüber einbrennt, habe ich die Lampe mit einem kleinen Schalter versehen, sodaß ich sie bei Bedarf ausschalten kann.

Leider kann ich im Forum keine Anleitung zum Codeauslesen finden. Ich jedenfalls stecke eine Drahtbrücke in die rechten beiden Anschlusspins in der Computeranschlussvorrichtung. Dann die Zündung anmachen und das Blinken der SES Lampe deuten.

[Ersatzreifen]

Anleitung hier

https://www.corvetteforum.de/userfiles/C4_Kauf.pdf

Ein paar Seiten nach unten scrollen.

Gruss Achi

[dece4]

Danke,

habe die pdf-Datei schon gefunden und gelesen. Werde langsam zum C4-Experten in der Theorie .
Ich muß zum Schrauben immer zu einem Bekannten fahren da meine kleine Garage weder Licht noch Heinzung noch Strom noch Platz bietet, auch nur eine Tür richtig aufzumachen.

Aber hier in Berlin ist seit Wochen elender Winter . In den Splitt und das Salz will ich mein neuies Objekt der Begierde einfach nicht lassen.
Da ich gelernt habe, dass, wenn der Wagen lange steht, sich schnell die Batterie entläd, klemm ich die kontakte ab. Damit ist wohl aber auch der Fehlerspeicher weg.
Also warten auf besseres Wetter, fahren, liegenbleiben, Speicher auslesen.

Andre', das mit der Lampe und einbrennen ist doch wohl ein Witz, oder?

Gruß
Oliver

[hubsi]

Leider kann ich im Forum keine Anleitung zum Codeauslesen finden.

Dann hast Du scheinbar nicht richtig gesucht, die Geschichte mit der Drahtbrücke ist es aber bereits.

Hier eine Anleitung, die sich über die "Suchen-Funktion" ergeben hat.:

So hier die Anleitung zum Auslesen der Fehler-Codes:

Der Service Stecker befindet sich oben rechts im
Fußraum Fahrerseite. Ist normalerweise mit einer Schutz-
kappe abgedeckt. Wenn er richtig montiert ist, müßte
sich die mittlere Führungsnase oben befinden.
Hier die Steckerbelegung beim Blick in den Stecker:
''
F E D C B A
G H J K L M

Los geht es :
Zündung ausschalten, Pin A+B brücken. Dann Zündung
einschalten. Nun sollte das SES Licht blinken, bei
manchen Modellen fängt auch der Lüfter an zu laufen.
Es beginnt immer mit Code 12, das ist kein Fehler
bescheinigt lediglich den Diagnose-Modus. Danach
folgen die Fehlercodes dann wieder Code 12.Das
ganze in einer Endlos-Schleife. Wobei jeder Code
3 mal wiederholt wird, bevor der nächste angezeigt
wird. Wie lese ich die Codes ab ?? Einfaches
Beispiel: blinkt 3mal dann kurze Pause und blinkt
dann 4mal schnell = Code 34
Zum Löschen der Codes Bakterie für 2 Minuten
abklemmen oder ECM Sicherung ziehen.

[Andre']

Hallo Oliver!
Kein Witz!
Ein Kumpel aus Strausberg fuhr auch mal eine 86er, wo auch ständig die SES Lampe brannte. Die Folie wölpte sich mit der Zeit nach außen und wurde brüchig.
In Idstein konnte man an den parkenden Corvetten sehen, welche oft Fehlercodes hatten!

[dece4]

Na gut zu wissen! Vielleicht sollte man da mal was mit LEDs machen.

Habe gerade meine Fehlercodes ausgelesen: Code 36!!

Ausgerechnet der ist nicht in der Liste bei L98-C4! Kennt den jemand?

Gruß
Oliver

[Eckaat]

Code 36: MAF sensor burn-off voltage was missing. Check MAF sensor burn-off relay and terminal "D" on MAF.

Gruß Ecki