Dämpfer kaputt?

[Eike]

Wr macht sowas und was kostet es?

ThyssenKrupp Bilstein Suspension in D-58256 Ennepetal

Ansprechpartner ist Guenter Hein (sehr netter Typ)
Breitensport und Sonderfahrzeuge
Tel: 02333 / 791 4676
Fax: 02333 / 791 4713
Mail: [email protected]


Ich habe für Versand hin und zurück, Überprüfen und Verstärken 270 Euro incl. Märchensteuer für alle vier bezahlt. Du kannst, wenn Du weißt was Du willst, auch Werte angeben auf die die Dämpfer eingestellt werden sollen.
e.

[Manfredo]

Thanks für den Typ. Das mit den gelben Kuonis soll ich wohl vergessen, was.

[Eike]

Sind doch blos teuer ... für den Preis von 2 Konis bekommst Du Deine 4 Bilsteins so wie Du sie möchtest + zwei Kisten Bier
e.

[hansk]

Hallo Eike,

gestern habe ich bei Bilstein angerufen. H. Hein ist diese Woche in Essen.
Ab nächsten Montag ist er wieder da. Ich werde meine Dämpfer auch
überarbeiten lassen.
Nur wie soll ich sie abstimmen lassen. Ich will es so hart, das die Vette
auch unter extremen Bedingungen absolut ruhig bleibt.
Verdammt, wie definiert man das?

Beispiel: 250 km/h, Autobahn und mehrer Bodenwellen hintereinander.
Zur Zeit wogt sie wie ein Dampfer auf hoher See auf und ab und ich möchte
eimal einferdern, einmal ausfedern-fertig.
Hast du irgendwelche Werte?

Gruß

[Eike]

Sagst Du einfach was Du möchtest - die haben wohl genug Erfahrung um Dir sagen zu können was Du brauchst.

Meine sind jetzt an der Obergrenze der Z51 Toleranz:
VA 1500/700 N
HA 1350/770 N

[hansk]

Hallo Eike,

Original von Eike
Sagst Du einfach was Du möchtest - die haben wohl genug Erfahrung um Dir sagen zu können was Du brauchst.

Meine sind jetzt an der Obergrenze der Z51 Toleranz:
VA 1500/700 N
HA 1350/770 N

wie fährt sich das?

a - knüppelhart, jedes Steinchen ist dein Freund
b - hart, Kanten, Absätze meiden
c - normal, grobe Unebenheiten werden geschluckt
d - komfortabel, wie ein Golf

Bitte ankreuzen

Gruß

[Majoe91]

Grüß dich , ich hatte auch die Bilstein drin , die sind generell etwas hart .
Bei mir war es so , daß z.B. kurze Übergänge , wie Autobahnbrücken , schon heftige Schläge
verursachten . Straßenlage bei gutem Belag --super .
Bei Bodenwellen fing das Ganze dann vorne fürchterlich zu schaukeln an.
Ich habe mich nach langem Hin-u. Her auch für die Koni gelb entschieden.
Bin bei den Hinteren von Anschlag weich , eine Umdrehung rauf .
bei den vorderen erstmal eine halbe .
Bin damit voll u. ganz zufrieden . Ist sportlich straff , aber auch noch komfortabel .

Muß aber jeder für sich u. seinen Fahrstil entscheiden .

Gruß M

[hansk]

Servus,

genauso wie Du es beschreibst fährt sich mein Auto.
Was haben die Koni denn gekostet?
Im Internet finde ich immer die Angabe "Koni Sport".
Ich nehme an das sind die Gelben?

Gruß

[Eike]

wie fährt sich das?

Sage ich Dir wenn ich damit gefahren bin - Vette steht mit Saisonkennzeichen im Museum und die Stoßdämpfer liegen hier rum.
e.

[vette2903]

Bei meiner C4, Baujahr 1993 hatte ich Koni Sport eingebaut. Mir wurde geraten, die Werkseinstellung zu benutzen, ich habe das intensiv auf einer Rennstrecke getest und ein paar C5 ganz gehörig damit nass gemacht. Sollte man nur zudrehen, wenn sie anfangen weich zu werden. Der Preis lag bei 480 EUR. Kann ich nur jedem empfehlen, der Rest ist alles teure Spielerei. Kleiner Tip am Rande, ich hatte zusätzlich eine 4 Kolbenbremse vorne von SSBrakes, Stahlflexleitungen so wie geschlitzte Scheiben vorne und hinten von SSBrakes. Der Spieltrieb war einfach sensationnel. Die Bremsen halten eine Renndauer von 30 Minuten, ohne nachzulassen. Man braucht allerdings dafür die Felgen der C5. Die Bremsanlage findet man unter: http://www.ssbrakes.com