Schwingungsdämpfer demontieren !!!!

[small block]

Ist ja interessant. Ich hab ja noch nicht mal meinen Dämpfer ab . Hab ihn warm gemacht, mit Kriechöl eingeölt, mit dem Gummihammer bearbeitet aber nichts zu machen. Da ich keinen speziellen Abzieher habe hab ich mir eine Konstruktion gebaut. Mußte eigentlich gehen. Geht den ein KW Lager kaputt wenn man zu sehr den Dämpfer herauszieht ? Ich gebe da nämlich ordentlich Spannung drauf um ihn zu lösen.

Gruß Nils

[Corv76]

Hallo Nils,
da geht nichts kaputt. Höchstens dein Abzieher. Und es muss wirklich ordentlich Spannung drauf gegeben werden, bevor sich etwas löst.


Gruß Dietmar

[Corv76]

Nochmal hallo Nils,

habe hab ich mir eine Konstruktion gebaut. Mußte eigentlich gehen. Geht den ein KW Lager kaputt wenn man zu sehr den Dämpfer herauszieht ?

Das entsprechende Lager an der Kurbelwelle geht nicht kaputt, wenn bzw. weil der Abzieher sich vorne an der Kurbelwelle abstützt. Siehe Bild.



Wie sieht denn deine Konstruktion aus? Wenn sich deine Konstruktion z.B. am Motorblock abstützen sollte, wird es dem Lager das Leben kosten.



Gruß Dietmar

[jörg]

@@@@@ V8yunkie

Meine Maschine hat da zum Beispiel kein Gewinde.

Ob Du dich da mal nicht täuschst

Small Journal Kurbenwellen von alten SB Motoren haben kein Gewinde



Mfg Jörg

[Route66]

Japp!

[V8yunkie]

Na dann... wieder was gelernt!!!

Aber dennoch, wie werden denn Riemenscheibe und Dämpfer axial fixiert?

[Route66]

Gar nicht.

[Corv76]

Hallo

@ Bernd / Route66

Und wie wird bei solchen Kurbelwellen ohne Gewinde der Dämpfer aufgedrückt?

Interessiert mich nämlich, weil bei der Montage meines Dämpfers das Gewinde gelitten hat. Ich hatte ihn - in Ermangelung eines Aufziehers - nur mit der Zentralschraube aufgedrückt. Und es wird also Schwierigkeiten beim nächsten Mal geben.

Gruß Dietmar

[Route66]

Hallo Dietmar!

Es gibt zwei Varianten bei der Kurbelwelle:

Variante 1: Die Kurbelwelle hat kein Gewinde, sondern nur eine konisch zulaufende Bohrung.
Variante 2: Die Kurbelwelle hat eine Bohrung mit Gewinde

Demontage ( In beiden Fallen gleich ):
Spezialabzieher, bei dem zwei Schrauben , die die Grundplatte halten, in den Dämpfer geschraubt werden. Die "Abziehschraube" wird dann in der Mitte durch die Grundplatte geschnaubt und drückt sich an der Kurbelwelle ab wobei der Dämpfer dann abgezogen wird. Die Abziehschraube hat eine Art konische Kugelspitze, die sich in der Bohrung der Kurbelwelle fixiert. Solle die Kurbelwelle ein Gewinde haben, so gelangt die Kugelspitze nicht an das Gewinde, da es erst etwas tiefer beginnt. Das Gewinde würde dann natürlich auch nicht beschädigt.

Montage:

Hat die Kurbelwelle ein Gewinde, so kann man selbstverständlich mit einem Spezialwerkzeug, welches in das Gewinde der Kurbelwelle geschraubt wird, den Dämpfer wieder auf die Kurbelwelle drücken.
Hat die Kurbelwelle kein Gewinde, do wird der Dämpfer mittels Gummihammer auf die Kurbelwelle geschlagen. Der Dämpfer sitzt so fest, dass keine Zentral-Schraube notwendig ist.
Bei mir ist das z. B. genau so. Hängt sicher mit dem Baujahr bzw. mit der Kurbelwelle zusammen.

[Corv76]

Hallo Bernd,

danke für die schnelle und umfassende Antwort.

Das Abziehen wird bei mir ( beim nächsten Mal) kein Problem. Den entsprechenden Abzieher habe ich ja bereits. Schwierig wird es beim dann folgenden (Wieder-) Aufdrücken. Das Gewinde hat bei mir schon einen Knacks weg, so wie oben beschrieben. Ich habe es beim Anziehen der Zentralschraube gemerkt. Möglicherweise funktioniert es noch mit dem Spezialwerkzeug (das ich mir dann kaufen oder bauen werde), vielleicht aber auch schon nicht mehr. Also dann mit dem Gummihammer, werde ich probieren. Der Dämpfer sitzt bei mir so fest, dass die Fixierung durch die Zentralschraube eigentlich nicht nötig wäre.

Gruß Dietmar

PS: Neuschneiden des Gewindes wäre natürlich auch eine Möglichkeit.