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Ein Grund mehr, die Originalanlage nicht gegen Zubehör zu tauschen.
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Na ja, der Klang ist nicht gerade berauschend. Da gebe ich Dir recht. Etwas mehr V8-Klang fänd' ich auch nicht schlecht.
Die C4 ist im Vergleich zu anderen gut motorisierten Autos nur im unteren Drehzahlbereich wirklich stark. Hier kann man für Überraschungen sorgen. Aber bei Geschwindigkeite über 200km/h fühlt sich z.B. ein gleich starker 750i BMW weniger träge an. Mit offenen Rohren verlierst Du im unteren Drehzahlbereich immer an Drehmoment und ob obenrum mehr Leistung generiert wird ist fraglich (jedenfalls wenn keine weiteren Modifikationen folgen).
Fazit: Der Klang könnte besser sein, aber nicht zu Lasten des satten Drehmoments im (für mich) wichtigsten Drehzahlbereich.
Gruß, Tuco
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Der orginale Auspuff ist nicht aus rostfreien Edelstahl du kannst es aber prüfen indem du einen Magneten an den Auspuff hälst da Edelstahl nicht magnetisch ist MFG.Olli
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Meine C4 1990 hat ab Werk keine Edelstahlauspuffanlage,
die 1991 ZR-1 hat einen Edelstahlauspuff
Von der LT1 weis ich es nicht
Gruss
Raimund
Corvette C4 + ZR-1, der Stoff aus dem Legenden sind ...
Corvette C4
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Verstehe all diese.... ja, glaub nicht, weiss nicht, könnte sein...... Mutmassungen nicht
Wofür gibts denn das Black Book
Zitat aus der ellenlangen Liste der unzähligen Neuerungen ab 1992 LT1 (BB v. M. Antonick, Ausgabe Nov. 1997, Page 96, 1992 Corvette)
...........the 1992 LT1 outweighed the 1991 L98 base engine by twenty-one pounds, due partly to replacement of a fully stainless steel exaust system,...........
Grüsse aus der Schweiz
Beat
Alles was Räder oder Brüste hat, macht früher oder später Probleme.....
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Baujahr,Farbe (3) : ehem. C4
Zitat:Was machst du denn bei ferritischen Cr-Ni Stählen oder wenn Du ausversehen delta-Ferrit bekommen hast?
Um Hilfe schreien?
In Panik ausbrechen?
Weglaufen?
Zum Arzt gehen?
So tun als ob ich unschuldig bin?
Eike eine PN schicken?
Frank