fernlicht mit abblendlicht koppeln!!

[Ipfvette]

Hallo zusammen!

Um auf die Frage eingangs zurück zu kommen:

Ich komme zwar aus der C3 Fraktion, aber ich habe meine Elektrik komplett auf Relais umgestellt, so wie das heute allgemein üblich ist. Um das Abblendlicht zusätzlich zum Fernlicht zu haben, braucht es lediglich eine Diode. Man schaltet sie zwischen die beiden Steueringänge der Relais, d.h. die Anschlüsse, die vom Schalter zum Relais gehen. Dort fließt nur ein geringer Strom. Die Diode lässt Strom nur in einer Richtung durch,d.h wenn Abblendlicht brennt, dann kann der Steuerstrom zwar zum Abblendlicht-Relais fließen, nicht aber zum Fernlichtrelais. Schaltet man auf Fernlicht, dann wird zwar vom Schalter her das Abblendrelais ausgeschaltet, erhält aber über die Diode Spannung vom Fernlichtrelais, welches jetzt vom Schalter eingeschaltet wurde. Die Diode ist ein Pfennigartikel Typ z.B. 1N 4007.
Wer eine braucht und keinen Elektronikladen um die Ecke hat, der schickt mir einen frankierten Rückumschlag, ich habe noch ein paar Dutzend rumliegen...

Zu den 80/100 W-Lampen:
Ich verwende die in meinem Offroader schon seit 15 Jahren, ABER:
Der Reflektor bzw. der Schweinwerfer sollte groß genug sein, denn diese Lampen haben die doppelte Leistung, un damit auch die doppelte Hitzeentwicklung. Meinem Kumpel hat es an seinem Sportwagen das Glas zerrissen, als er im Stau stand so ganz ohne kühlenden Fahrtwind. Außerdem - und das ist sehr wichtig - sollte die Elektrik von den Kabelquerschnitten und den Kontaktbelastbarkeiten her ausreichend dimensioniert sein, sonst hat man schnell einen Kabelbrand bzw. verschmorte Relais oder Schalter. In meinem Offrroader habe ich deshalb extra separate Relais eingebaut und lastmäßig alles mit 2,5 mm² Querschnitt verkabelt.
Am Anfang habe ich beim TüV immer die normalen Lampen reingemacht, aber nach zwei Mal dreckigen Finger habe ich das gelassen und das hat seit über 10 Jahren keiner geschnallt, genauso wie das Abklemmen der Abgasrückführung: Immer gute Werte....

Viel Spaß beim Basteln wünscht

Norbert

[AlexStgt]

Hallo zusammen,

versuche mich gerade mal durch die unzähligen C5 Scheinwerfer Threads zu kämpfen - will die Scheinwerfer meiner C5 unbedingt upgraden !

Original von Klaus
Hallo Thomas,

wenn Du Lampen benutzt, die beide Glühfäden in einem Kolben haben (z.B. H4-Lampen) ist Fern- und Abblendlicht nicht sinnvoll. Du hast statt ca. 55(?)W über längere Zeit 110 oder 120 W im Kolben. Das macht die Glühlampe nicht sehr lange mit.

Gruß,
Klaus

Diese Lösung erscheint auch mir gefährlich. Hat das jemand so geschaltet und praktische Erfahrungen ?

die 100/80 W Birnen,könnten die nicht gefährlich sein für die Reflektoren an unseren C5.
Soweit ich weiß sind die aus Kunststoff und können die Hitze vielleicht nicht sogut ab.
Wenn ich nicht irre waren die Reflektoren in der C4 noch aus Metall?
Denen macht das wohl weniger aus.

Diese Lösung halte ich für besser. Hat jemand Erfahrungen mit 80/100 über einen längeren Zeitraum in einer C5 ?

Darüberhinaus werde ich auf jeden Fall mal die Verkabelung verbessern, werd dann berichten, wieviel das bringt.