Getriebe C4 - 2. Nachfrage

[Eckaat]

Mmmmh....ich will Dir keine unnötige Angst machen,aber das mit dem Rutschen und Höherdrehen kenne ich.Wieviel hat das Getriebe denn gelaufen? Ist noch das erste?

Daß das Getriebe bei Vollast nicht schaltet,ist glaub ich normal,das steuerst Du ja mit dem Throttle-Valve-Cable (TV-Zug)und wenn Du dem Getriebe über das Gaspedal mitteilst,daß Du noch mehr Power brauchst ,wird das Getriebe nicht die Übersetzung nach oben wechseln,logo oder?

Viele Grüße Eckaat

[Klaus]

Habe gerade mit Kollege gesprochen...
Wenn ich richtig verstehe, dreht Dein Motor "munter drauf los" und hinten am Getriebe kommt die Leistung verlangsam heraus?
Öl kann "Schlupf" des Drehmomentwandlers verursachen. (Neben dem Öl gibt es aber noch eine ganze Reihe anderer Fehlermöglichkeiten.)
Das Tricköl kann schon ein Trick sein... nur so als Vergleich, vollsynthetisches Öl schmiert prima, aber in Motorradmotoren mit Ölbadkupplungen kommt es vor, daß die Kupplung nicht mehr schließt.
Daraus würde ich ableiten, wenn außer Öl (substanziell) nichts geändert (kein Überlastung o.ä.) und nicht GMspezifiziertes Öl eingefüllt, liegst Du mit dem Öl-Verdacht richtig.
Nun schaltet das Getriebe nicht mehr wie gewohnt? Packen die Bremsbänder, trickölgeschmiert, nicht mehr richtig zu?

Das wäre einen neuen Ölwechsel wert....

Gruß,
Klaus

[Eckaat]

Nö Klaus-das Tricköl hat meine "Weiße" im Bauch.Und da gibt es keine Schwierigkeiten.Andreas hat laut Stevie ganz normales GM-Oil bekommen (ich meine die Vette).Aber daß das Problem gerade nach einem Ölwechsel auftritt,ist schon seltsam...

Rätselnde Grüße Eckaat

[hubsi]

Nun ja, ich werde das Baby erst mal in den Winterschlaf versetzen und nächstes Jahr weitersehen
Evtl. schon mal für ein neues Getriebe sparen, wenn der Öl-Wechsel nichts bringt.

Vielen Dank für die Tipps!

Gruss
Andreas

[Stevie]

Nun das hört sich ja alles recht merkwürdig an.

@Eckaat: Danke für den Glückwunsch, irgendwie hab ich es
dann doch noch geschafft.
Nun, das Trick Shift von B&M soll angeblich für ein etwas
"knackigers" Schalten sorgen. Keine Ahnung, ob das so ist,
aber der Schaumhemmer im Öl soll auf jeden Fall besser
sein, als bei normalen Dexron II.
Wenn Öl scheumen, nix gut für Getriebe !!!

@Andreas: Falls Du das Gefühl hast, das einzelne Gänge
durchrutschen, oder erst bei höherer Drehzahl sich die
Fahrgeschwindigkeit erhöht, sieht das nicht gut aus.
Meist ist dann eine, oder mehrere Kupplungen im Getriebe
verschlissen. Ein Freund hat das Problem gehabt, erst
kam der Dritte verspätet, dann überhaupt nicht mehr.
Als wir das Ding zerlegt hatten, mußten wir feststellen,
das entsprechende Kupplung runter war.
Aber wollen wir den nicht an die Wand malen....