Scheinwerfer hat Karl Dall Problem

[Wesch]

Hallo

Da das Rückschlagventiel das Problem ja gelöst hat, geb ich mich geschlagen.

@Wesch
Muß Dir leider widersprechen: Wenn das Rückschlagventil kaputt ist, verliert zuerst der Steuerkreis (dünne Leitungen) den Unterdruck - das bewirkt ein Umschalten der Scheinwerferrelais auf ÖFFNEN. Der noch im Kraftkreis (dicke Leitungen und Tank) befindliche Druck öffnet dann die Scheinwerfer. Das ganze System ist mit Absicht so konzipiert, damit bei einem Vakuumdefekt die Scheinwerfer noch ausfahren.

Trotzdem hätten beide Lampen dann ausfahren müssen, da beide gleichermassen angesteuert werden. Allerdings wird es wohl hier Unterschiede zwischen den beiden Leuchten geben, so dass eines leichter ausfährt und somit den restlichen Unterdruck verbraucht, befor die andere Lampe es packt, zu fahren.

zwar sau langsam und nicht ganz gleichmößig

Was diese Aussage ja bestätigt.

So super schnell fahren meine Lampen auch nicht und auch nicht gleichmässig. Immer die Gleiche zuerst, obschon die 68er nur ein Steuerventiel für beide Lampen hat. Also sind Unterschiede im Gestänge oder dem Actuator schon ausreichend, diese Ungleichmässigkeit herbeizuführen.

MfG. Günther

[V8yunkie]

Meine Lampen fahren sehr schnell aus - aber auch ein wenig versetzt (muß man genau hinsehen). Bei schwachem Vakuum spielen offensichtlich die unterschiedlichen Distanzen der beiden Steuerrelais (jeder Scheinwerfer hat ab 1970 sein eigenes) zur Vakuumquelle eine Rolle.

@Lucy
Wenn die bei Dir sehr langsam hochkommen, dann ist da irgendwo was undicht. Meine sind nach 1 Sekunde oben.

Gruß,
Thomas

[lucy78]

Wenn die bei Dir sehr langsam hochkommen, dann ist da irgendwo was undicht. Meine sind nach 1 Sekunde oben.

Wie gesagt: ich glaube bei mir ist was am vorderen Tank leck. Ich werde mir jetzt nen Kettenraucher mit ner Pfeife besorgen und der darf dann mal auf Fehlersuche gehen!!!!

Viele Grüße

Christian