Scheinwerfer hat Karl Dall Problem

[STRUPPI]

@ lucy78:
Dein "Unterdrucksystem" ist wie beim 80er-Model aufgebaut.

Es beinhaltet ein "Rückschlagventil".
Das ist jenes Teil, welches einen Anschluss auf der einen Seite und auf der anderen Seite 2 Anschlüsse hat.

Nach diesem "einen Anschluss" folgt noch der kleine weisse Filter.

Wenn also dieses Rückschlagventil nicht mehr ganz dicht ist.....

Laut Beschreibung soll der Unterdruck durch den grossen "Unterdruck-Speicher", ca. 12 Stunden halten.
Hiervon soll bei einigen Modellen auch, durch ein T-Stück abgegriffen, der Unterdruck für die Heizung/Klimaanlage zur Verfühgung gestellt sein.

Auch hast Du noch die "Not-Einschaltvorrichtung" für Deine Scheinwerferbetätigung.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[lucy78]

@Struppi

sobald ich wieder eine funktionierende Unterdruckpumpe in der Hand halte werde ich das mit dem Rückschlagventil gleich mal prüfen. Danke für den Tip!

Nur eins versteh ich nicht ganz: "Auch hast Du noch die "Not-Einschaltvorrichtung" für Deine Scheinwerferbetätigung" meinst du damit den kleinen Hebel unter dem Armaturenbrett um die Scheinwerfer auszufahren ohne das Licht dabei zu betätigen?

Grüße

Christian

[STRUPPI]

@lucy78: Absolut Richtig!!

Das "kleine" Schweineteil soll früher viel Ärger gemacht haben.

Schaue meine Corvette an, da gibt es so etwas nicht mehr.

Leichte Unterdruck-Probleme habe ich aber auch irgendwo im Heizungssystem.
Bekomme nähmlich keine Frischluft ohne Vorwärmung.

Wenn Du für Deine Scheinwerfer eine "kleine" Rep-Anleitung mit Pläne für 'ne 78er brauchst, sende mir eine PN.

Grüsse vom OSC-Canibalisten STRUPPI

[lucy78]

@ Struppi,

ach übrigends die Käsefußheizung kenne ich auch irgendwoher. Mir hat´s am Wochenende meine Haxn schön knusprig durchgebraten. Bei mir wirds da doppelt übel. Ich hab zwei Kat´s fast genau unter dem Fußraum, fast keine Isolierung und die Heizung bläst noch schön 35 Grad warme Luft in den Fußraum. Da hat´s wohlige Wärme. Wäre ich ne Frau, ich würde heulen vor Glück!!!!!!!!!!!!!!!

Danke für das Angebot mit den Repanleitungen, komme ich sicher noch drauf zurück.

Servus aus Bayern

Christian

[Wesch]

Hallo

Wenn nur eine Lampe hochkommt beim Ausschalten, kann es nicht der Tank sein, sondern das Ventiel zu diesem Scheinwerfer.
Auch wenn das Rückschlagventiel hinüber sein sollte, haben die Lampen keinen Grund, hoch zu fahren ohne dazu geschaltet zu werden, ausser ein Ventiel steht falsch oder leckt.
Sollte doch recht einfach sein , zu finden ( trouble shooting ; sagen die Amis dazu ).

Die Sache mitt der Vacuumhandpumpe ist fein, wenn alles neu ist, aber bei einem 30 + Jahre altem System werden alle Ventiele etwas lecken ( was nicht unbedingt so schlimm ist ) und mit der kleinen Handpumpe wird man da nicht viel Freude haben.

Viel Glück. Günther

[lucy78]

@ Günther: ist zum Glück keine die man mit der Hand bedienen muss sondern ein nobles Teil das an die Batterie angeklemmt wird und obendrein noch ein Manometer besitzt.

NOBEL GEHT DIE WELT ZUGRUNDE!!!!

Grüße Christian

[lucy78]

Hallo die Herren,

jetzt hab ichs!! Der Zweite Scheinwerfer kommt auch ganz leicht hoch, hab ich nur nicht gleich bemerkt. Beim Durchprüfen mit der Pumpe bin ich tatsächlich auf den Staubehälter gekommen, also das "Rahmenrohr". Da muss irgendwo ein Loch sein. Ich hab jetzt vorerst mal die Leitungen für die Scheinwerfer direkt an den Vergaser geklemmt damit die Klavierspielerei aufhört. Am Wochenende wird dann mit Überdruck und einem ordentlichen Kübel voll Seifenwasser das böse Loch gesucht!!!

Danke für die vielen Tips

Christian

[454Big]

Tip: Hol Dir einen Raucher von der Trinkhalle und lass den in die Vacuumleitung exhalieren..... Wenn ein Loch drin ist, dampft es dort raus...... ( nur so als Idee.... )

Die Actuators reagieren manchmal etwas zickig auf Druck......

[lucy78]

@454 Big.

Tja das mit dem Rauch würde ich ja gerne auch selber machen, aber ich habe seit 3 Monaten aufgehört und dem Teufelchen auf meiner rechten Schulter würde nix besser gefallen, als dass ich mir eine anstecke.................... aber ich denke bei mir im Laden wird sich schon einer finden lassen, der sich zu einer kurzen Raucherpause hinreißen lässt.

Danke für den Tip mit den Actuators, ich werd sie abklemmen......................


Servuz

Christian

[SilverGER]

Tippe auf das Check Valve, das war es jedenfalls bei mir als ich
das gleiche Problem hatte. Zieh es mal ab und blase durch,
darf nur in die eine Richtung gehen. Zum Austausch kann
man dann ein billiges (und besseres) Valve von Opel mit einem
T-Stück nehmen, müsste dann die Bestell-Nr. mal raussuchen,
kostet 6 Euro oder so.

Viele Grüße

Patric