Z06 für Europa gefährdet!
#1
Habe eben ein interessantes Telefonat mit einem GM-Insider geführt.
Die Holländer (Kroymans) sagen zwar immer noch, dass die Z06 offiziell nach Deutschland kommt, die Gespräche mit den Homologationsbehörden sagen aber was ganz anderes.
Das Auto soll keine COC Freigabe bekommen. Das heißt, es wird keinen offiziellen Import geben.

Die einzige Möglichkeit soll ein Selbstimport mit einer Einzelabnahme sein. Das Auto wäre dann zulassungsfähig in Deutschland.
Ohne COC ist eine Zulassung in Luxembourg, Frankreich und auch seit zwei Wochen in Schweden nicht mehr möglich. Ohne COC auch keine Produkthaftung mehr.
COC bedeutet übrigens eine allgemeine Betriebserlaubnis für Europa.

Wollen wir mal das beste hoffen und mal ausnahmsweise für die Holländer beten.
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#2
Welche Tatsachen könnten den bei der Z06 gegen eine "Europa-Zulassung" sprechen?

[Bild: cska.gif]
[Bild: owl2.bmp] [Bild: d.gif]
welcome to the real world
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#3
Emmissionen, zu hohe Gebühren für eine kleine Stückzahl (vergleiche Ford GT), zu große Produkthaftung für eine kleine Serie, Angst vor den Vollgasetappen in Deutschland und den damit verbundenen Garantiefällen, etc. pp.
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#4
[Bild: e022.gif] [Bild: e022.gif] [Bild: e022.gif]

Hoffentlich machen die keinen Sch...

mit entsetztem Gruß

JR
[Bild: cf_sig_2009.jpg]
Es ist schade, dass nicht mehr das Erreichte zählt, sondern das Erzählte reicht!
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#5
Zitat:Original von Denny
Welche Tatsachen könnten den bei der Z06 gegen eine "Europa-Zulassung" sprechen?


Viiiieeeeell zu laut huahua

Dann halt doch Selbstimport. Wär doch gelacht . . .

Grüße

Jochen
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#6
Mal wieder typisch. Es wird einem nichts gegönnt. Dann werden also weiterhin mehr Lambo´s als Z06´en rumfahren. Hat aber auch was gutes wenn mans selbst importiert. Man hat ein noch exclusiveres Auto King
[Bild: ani08c.gif][Bild: ani08b.gif]
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#7
So ist es DiDi... Yeeah!
Gruß Sebastian
[Bild: 17.gif]
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."
Dave Hill, 27.05.05
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#8
Hallo

das is ja Prima ....

ich beschäftige mich gerade damit und spiele ernsthaft mit dem Gedanken .

Habe gerade hier die erste gefunden (mit Preis angaben )

hat jemand noch mehr info´s ??

https://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI...ename=WDVW


oder doch lieber einer C6 "Beine" machen ?
bekommen wir aus der auch 500 PS ??


Tim

Ps. gibts in USA nicht sowas wie hier mobile.de ?
bestimmt aber wo ....
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#9
Hallo

Zitat:Ohne COC ist eine Zulassung in Luxembourg, nicht mehr möglich.

Zitat:mit einer Einzelabnahme sein. Das Auto wäre dann zulassungsfähig in Deutschland

Wenn einmal zugelassen , z.B. mit Einzelabnahme in Deutschland , muss man es auch im Rest von Europa anmelden können.

Mal abwarten. Wenn ein Markt besteht, wird sicherlich eine Lösung gefunden. Feixen

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#10
Hallo!

Natürlich hätte die Verwehrung viele Nachteile. Keine Garantie, komplizierte Beschaffung (z.B. Eigenimport) und Zulassungsunwegsamkeiten. Am Ende sehe ich jedoch, auch wenn für mich vorerst nicht infrage kommend, einen nicht zu verachtenden Exotenstatus der Z06 hierzulande. Gerade weil die C6 vermutlich in Zukunft deutlich häufiger auf unseren Strassen zu sehen sein wird, als irgendeine andere Corvette zuvor.

Mit gelassenem Gruß...
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