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Ich durfte letzten Freitag ebenfall eine neue C6 (Automat) probefahren. Die Verarbeitung gefällt mir. Auch der Drehmomentstarke Motor.
Einzig die auf Querfugen polternde Hinterachse und der hektisch schaltende Automat waren nicht unbedingt mein Ding.
Freue mich auf die Z06.
Sam
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433 LT5 - What else?
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Die Angst ist mit Sicherheit berechtigt - bei einer (A8 Richtung MUC) C5 hat den Fahrer sein eigenes Vorderrad
überholt - war das letzte was er gesehen hat.
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Ich habe mich über diese Aussage auch schon gewundert !!
Ich glaube aber eher das Wolfgang es so meint, dass man die Verstellung der Vorspannung an der Blattfeder so weit wie möglich wegnehmen sollte/kann.
Was ja eigentlich fast jeder an seiner C5 gemacht hat um eine moderate Tieferlegung zu erzielen.
Wenn man so etwas vorher nie gesehen hat, könnte der ein oder andere wirklich davon ausgehen das es sich hierbei um ein Gewindefahrwerk handelt.
Das entspricht zwar im eigentlichen Sinne nicht dem richtigen Gewindefahrwerk aber gut.
Man kann auch an "Gewinden" drehen und die Höhe verändert sich.
Gruß
Olly
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greetz - the Novell
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Moin,
jawohl,dieses Wunderwerk amerikanischer Automobilbaukunst steht bis zum heutigen Tage immer noch auf (Fiberglass ?)- Blattfedern.
Was aber nix schlimmes oder schlechtes bedeutet.
Schau mal hier
KLICK MICH da sind einige Details und auch Bilder zu sehen.
Da hast Du dann ungefähr eine Vorstellung wie es unter deinem Auto aussieht.
Gruß
Olly
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Super Geschichte mit der C5 Tieferlegung. Da bekommt man richtig Lust aufs nachmachen. Wobei ich mir das bei den Bodenwellen verkneifen muß.
Gruß
Sebastian
Gruß Sebastian
"Wir wollen keine Sammlerstücke bauen, wie es andere große Marken tun, wir wollen Sportwagen bauen, die sich jeder arbeitende Amerikaner leisten kann."
Dave Hill, 27.05.05