@ Karl Hochstein Willst du damit sagen daß du auf kurvigen Landstraßen mit dem Honda schnellere Zeiten als mit der Vette fährst???
Das Ding braucht 16 sec auf die 1/4
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
der Honda ist auf einer kurvigen Landstrasse (und davon gibt es hier verdammt viele ) wesentlich handlicher als die Vette.
Das Fahrverhalten ist Go-Kart ähnlich.
Die C5 ist dagegen ein richtig schweres Schiff. Da nützt dann auch die schnellere Beschleunigung auf der 1/4 Meile nichts. Ich hab in der C5 immer das Gefühl die Strasse müsste doppelt so breit sein um so heizen zu können wie mit dem Honda.
Der Honda ist das Skalpell die Vette das Rambo Messer!
Wie schon geschrieben sieht es bei schnell gefahrenen, langen Kurven auf der BAB ganz anders aus. Da hat man mit dem Honda keine Chance.
Mazda MX5, Mercedes SLK, BMW Z3, und Konsorten sind von der Größe alleine schon nicht mein Fall. Warum man die C6 gekürzt hat, ich weiß es nicht....Offensichtlich möchte man wirklich diesen Kundenkreis ansprechen...
Zitat:Die C5 ist innen leider ziemlich billig gestaltet.
Wie billig gestaltet soll denn dann die C6 sein? Klappe mal bei einer C6 das Handschuhfach runter und danach bei einer C5!
Zitat:Aber dass die C6 wie ein Japaner aussieht, wie hier mehrmals behauptet wurde, kann ich nun wirklich nicht finden.
Schaue mal im Anhang, rate mal um welche Autos es hier handelt?
der Honda ist auf einer kurvigen Landstrasse (und davon gibt es hier verdammt viele ) wesentlich handlicher als die Vette.
Das Fahrverhalten ist Go-Kart ähnlich.
Die C5 ist dagegen ein richtig schweres Schiff. Da nützt dann auch die schnellere Beschleunigung auf der 1/4 Meile nichts. Ich hab in der C5 immer das Gefühl die Strasse müsste doppelt so breit sein um so heizen zu können wie mit dem Honda.
Der Honda ist das Skalpell die Vette das Rambo Messer!
Wie schon geschrieben sieht es bei schnell gefahrenen, langen Kurven auf der BAB ganz anders aus. Da hat man mit dem Honda keine Chance.
Schönen Gruss
Karl
Du findstest also daß sich der Honda leichter fahren läßt,glaub ich dir hab am Wochenende den Focus RS ca 250 PS von meinem Cuisain gefahren.
Aber trotzdem könnte man doch mit der Vette dranbleiben wenn man sich traut,oder???
Gewindefahrwerk,Polybuchsen,Rennreifen
Der Focus braucht laut G-tech 6.9 sec 0-100.
Gruß Mario
"Wenn du nur ein begrenztes Budget hast und mit diesem Geld ein Auto schnell machen willst,dann fang bei den Reifen an und hör beim Motor auf"(Harald Demuth)
Ich denke das mir persönlich dabei die Fahrbahn der Landstrasse mit der Vette zu schmal wird. Das ist zumindestens das Gefühl das sich einstellt. Wenn man beide Spuren benutzen würde () sähe es für den Honda schon schlecht aus.
Aber auf den schmalen Strecken hier mit engen Kurven, Bergauf und -ab sehe ich den Honda vorn.
Selbst mit unserem Smart Roadster war das fahren auf Landstrassen
(wenn sie eng und kurvig waren) ein größeres Vergnügen, wie mit der C5.
Der Smart hatte nur 800 kg, schmale Aussenmaße, ein knackiges Fahrwerk
und keine Servolenkung, damit fühlte man(n) sich wesentlich wohler als mit der schwangeren C5.
Hallo Dennis, kannst du mir sagen, wo die Firma Supersprint ansässig ist? Und wie man sich den Klang deiner Sportauspuffanlage vorstellen muß? Gruß schultew
Ich denke, dass ist eine Übungssache und etwas Mut gehört dazu, so schwer ist die C5 auch wieder nicht (wenn ich da an meinen ehem. AMG SL denke).
Meiner Meinung nach liegt sie wirklich super und man kann hohe Kurvengeschwindigkeiten erreichen. Wichtig ist halt, dass man beim Herausbeschleunigen keine Zeit verschenkt...
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Fraenkyboy 
) sähe es für den Honda schon schlecht aus.
er Smart hat ja auch einen Turbomotor 
