bei Vollgas ruckelt es nur

[Hirschring]

Hi Fendar, 

danke für die schnelle Antwort. 
Ich habe es eben getestet. 
Mann muss ja nicht zwingend jemanden rein setzen, man kann auch am Gaszug ziehen (drehen): 

Bild 1: Gaspedal auf 0 - alles zu.


Bild 2: Gaspedal auf 50% - Drosselklappe links (erste Stufe, voll geöffnet).


Bild 3: Gaspedalstellung auf 100% - die Drosselklappe der zweiten Stufe wird mitgezogen.
Jetzt ist mir auch klar warum bei warmen Motor. 
Der Choke blockt die Drosselklappe der zweiten Stufe...

Bild 4: Choke blockiert die untere Drosselklappe der zweiten Stufe.


Bild 5: Auf der Beifahrerseite sieht man den Hebel - Kleiner Hebel unten an der Drosselklappenwelle.


Bild 6: Den Hebel kann man aufstellen, dann geht auch im kalten Zustand die zweite Drosselklappe auf


Werde sie mal Warmfahren und dann schauen ob alles funktioniert wie es soll.

Viele Grüße!

[Hirschring]

Hallo Zusammen, 

so... eben warm gefahren und die Drosselklappen nochmal getestet:

Die Sperre bleibt auch im warmen Zustand.
Die Drosselklappe bleibt bei 100% Gaszug geschlossen. 
 


Ist die Sperre Drehzahl/Unterdruck abhängig?

Danke vorab und Grüße!

[Fendar]

Das ist ja interessant!

Die Sperre im letzten Bild sollte bei warmen Motor eigentlich die Sekundären Drosselklappen freigeben.
Denn dann sollte man mit 100% Gaszug alle Drosselklappen senkrecht stellen können.
Und ja, man kann auch nur mit Gaszug testen ... mit Gaspedal stellt man sicher das alles richtig funktioniert.

Du hast zwar eine neuere Vergaser-Version mit anderem Choke-System, das ändert aber nix am Sperren der Sekundär-Stufe.
Die soll nur bei kaltem Motor gesperrt sein.

Ich kann ja mal in den Büchern nachlesen, ob ich was dazu finde (diesem Fehlerbild).

[Hirschring]

Mein Vergaser hat hier wohl ein Problem mit dem Secondary Lockout. 

[Hirschring]

Eben habe ich einen Test gemacht, und den Block des Chokes mit einem Draht manuell aufgehoben:



Tja... was soll ich sagen... 

Ich habe meine Vette seit 2018, die zweite Stufe hat noch nie funktioniert!

Ich war eben auf der Landstraße und habe zum allerersten Mal erfahren, wie meine Corvette RICHTIG beschleunigen kann wenn man das Gaspedal voll durchdrückt!
Die Drosselklappen der zweiten Stufe waren IMMER blockiert, sie lief immer nur über die erste Stufe.
Keiner der drei Werkstätten die bisher mit meiner Vette zu tun hatten ist das aufgefallen (und einer davon habe ich meine laienhaften Bedenken schon geäussert...).

Der Motor dreht jetzt willig nach oben bis in den roten Bereich... ich habe ein neues Auto, gefühlt 30-50 PS mehr im oberen Drehzahlband.
Mein Grinsen ist ziemlich breit heute und passt zum sonnigen 1. Mai!

Vielen Dank Fendar für die tolle Anleitung und den ungeplanten Hint!

Frohen Feiertag!

[gkarvader]

Hatte ein ähnliches Problem. Hatten dann Zündanlage komplett überarbeitet - daran lags dann nicht. Dann Vergaser - war besser, aber nicht gelöst.

Die Lösung war dann die Benzinpumpe und "Dreck" in der Benzinleitung - nach Einbau einer neuen Benzinpumpe und einem Kraftstofffilter mit "Schauglas" kurz vor dem Vergaser ist das Thema nun gelöst.

Ursachensuche ist immer das Aufwändigste.