Suche Werkstatt für 327 Smallblock mit MSD und neuem Edelbrock einstellen

[alex]

Hier wäre noch ein Vergaserspezialist für Weber, aber mit Rollenprüfstand:
Da würde ich mal anfragen, zweck Edelbrock…..
https://www.vgs-motorsport.com/vergaser.html

[colonel]

Eine scharfe Marke sollte man sicherlich im Leerlauf hören.

Viktor Günther in Köln sollte das können.

[zuendler]

Eine ordentliche Zündkurve ist die Basis für alles weitere.
Eine scharfe Nocke hört man, ausserdem kann man das messen, man muss nur einen Ventildeckel abnehmen.

[HGW]

Hi,

hier habe ich meinen 327er (C1) mal überholen lassen. Die Jungs wissen was sie tun.

https://www.total-performance.de/

Grüße 
Hans-Georg

[meStefan]

Schon mal bei Redline Motors in Neustadt gefragt!?!

[maseratimerlin]

Themen zusammengeführt.

Gruß

Edgar

[Stutenandi]

Ich habe mal auf meinen 305er Bootsmotor von two Barrel auf Four Barrel mit einem Edelbrock 1409 (600er) umgebaut. Ich habe mir ein Tune-Up Kit besorgt und eine Breitbandlamdasonde in den Riser mittels Adapterplatte eingebaut. Der Vergaser lief von Anfang an ganz gut. Ich habe prinzipiell garnicht so viel geändert. Die Einstellanleitung von Edelbrock ist echt ganz gut. Ich meine mich zu erinnern den Motor auf Lamda 1,1 bei WOT und 1 im mittleren Drehzahlbereich eingestellt zu haben. Patschen o.ä. hatte ich aber zu keiner Zeit. Der Motor hat nach dem Umbau 250 1/min mehr unter Last gemacht.

Bei meiner Corvette habe ich das gleiche vor wenn sie fertig ist. Ich habe einen 650er AVS. Der ist aber wahrscheinlich etwas zu groß. Wichtig ist natürlich, dass mit der Zündung alles 100% ist, damit man wirklich alle Beobachtungen auf den Vergaser zurückführen kann. Ebenso immer nur ein Änderung durchführen, Fahren, Bewerten und dann den nächsten Schritt machen.