M+S Reifen ab 09/2024

[zuendler]

Ich denke, daß wird ein "never-ending-thread"... und bin schon auf weitere Meinungen gespannt!

Das hat doch nichts mit Meinungen zu tun, die Regeln liegen doch klar auf dem Tisch.
- Du darfst künftig M+S noch immer fahren, wenn diese einen höheren Index haben als im FzgSchein eingetragen ist.
- M+S gelten nicht mehr als Winterreifen, dürfen nicht auf Schnee gefahren werden, egal auf welchem Auto
- Richtige Winterreifen dürfen auch mit niedrigerem Index als eingetragen gefahren werden, dann mit Aufkleber innen. Aber NUR richtige Winterreifen, kein M+S.

Aber ich wiederhole mich.

Jetzt geh, und finde unter diesen Bedingungen Reifen die du noch fahren darfst. Die M+S hören doch alle bei 190 herum auf.
Echte Sommerreifen gibt es in 15" nicht mehr, ausser die genannten Avon und Pirelli.
Wobei das was es aktuell an M+S in 15" gibt, sind eigentlich auch eher Sommerreifen, aber im Grunde ja für Geländewagen.
Und für die reichen 190km/h ja noch gut aus.

Naja, mir wird das Thema eh zu blöd, ich fahre weiter wie bisher. Mein TÜV-ler hat gesagt, Fahrzeuge die per Einzelabnahme zugelassen wurden, fallen
nicht unter diese Regelung. Wenn er das so sieht, solls mir recht sein.   Mit der C3 bin ich in 12 Jahren noch nicht ein einziges mal kontrolliert worden.
Und für diese Spitzfindigkeit wird sich keiner interessieren, da fällt der Blick doch auf Eintragung der Felgen und Sidepipes.

[Abe Simpson]

Echte Sommerreifen gibt es in 15" nicht mehr, ausser die genannten Avon und Pirelli.

Die Vitour Galaxy sind auch Sommerreifen (240kmh)
aber etwas preisgünstiger, als Avon und Pirelli.

[colonel]

Mir fiel da noch spontan eine technische Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit, zum Beispiel durch einen rev limiter, ein. Natürlich ist die Frage, in wie weit dies H-konform wäre.

[Hermann]

Ein Satz olle M&S kommen keine 500 Euro, kann man also 3-4 mal wechseln zum Preis der oben genannten und hat somit kein altes Harrtgummi.

Aber neues Hartgummi.

Es wird mir immer ein Rätsel bleiben, warum man sich einen Oldtimer-Sportwagen kauft, aber keine vernünftigen (Sommer-) Reifen kaufen will, sondern SUV- oder Transporter-M+S-Reifen fahren will mit falschem Traglastindex und als M+S- bzw. Winterreifen, obwohl der Oldtimer vorwiegend nur im Sommer bewegt wird.

[C3-Micha]

Damit dies nicht zu einem never Ending Thread wird, meine abschließenden Meinung dazu. Ich habe speziell mit der Frage nach dem Geschwindigkeitsindex / Aufkleber im Auto (im Sommer 😉) nochmals eine Anfrage nach Berlin gestellt.
Sobald ich Infos daraus habe, werde ich diese hier posten.
Sollte sich die Vermutung von Zündler und mir bewahrheiten, gibt es für mich persönlich allerdings eine klare Antwort… ich werde Reifen mit den richtigen Index montieren, auch wenn eventuell meine Werkstatt oder der TÜV momentan sagt, dies wäre nicht notwendig. Lieber gebe ich jetzt 1000 € mehr aus, als dass ich in einem Schadensfall eventuell keinen Versicherungsschutz habe und auf Kosten, die zehnmal so hoch sind, sitzen bleibe.

Gruß Micha

[colonel]

Es wird mir immer ein Rätsel bleiben, warum man sich einen Oldtimer-Sportwagen kauft, aber keine vernünftigen (Sommer-) Reifen kaufen will, sondern SUV- oder Transporter-M+S-Reifen fahren will mit falschem Traglastindex und als M+S- bzw. Winterreifen, obwohl der Oldtimer vorwiegend nur im Sommer bewegt wird.

Weil RWL drauf gehören!

Mit der C4 kennt man ja solche Probleme nicht.

[Abe Simpson]

@C3-Micha

Du musst deine Fragestellung dort etwas spezifizieren.

Darf ich einen M&S Reifen ohne Alpine-Symbol (Schneeflocke) der nach 2017 produziert worden ist, im Sommer fahren, auch wenn der Geschwindigkeitsindex dieses Reifens niedriger ist als die Höchstgeschwindigkeit die in meiner Zulassung eingetragen ist?

Da reicht dann als Antwort ein einfaches Ja, oder NEIN und nicht so ein Geseier.

Ich glaube die Antwort kann sich jeder denken...

Gruß
Jörg

[Pfälzer73]

Es wird mir immer ein Rätsel bleiben ...

Weil RWL drauf gehören!

So isses

[zuendler]

Mit der C4 kennt man ja solche Probleme nicht.

Weil es bei 17" auch ein Schlaraffenland an Reifenauswahl ist.

[Hermann]

Nee, nicht zwingend, ich musste die Reifen für meine 96er C4 (255/45 bzw. 285/40) letztes Jahr auch aus den Staaten holen, weil in D nichts Vernünftiges zu bekommen war. Das war der Reifenkauf für die C2 einfacher, alles hier in D normal als 215/70 Sommerreifen (Vredestein, Dunlop) zu kaufen, die passen übrigens auch auf die frühen C3 (ggf. mit 7 Zoll Felge, wenn der TÜV die 215er nicht auf 8 Zoll haben will).