Reserverad
#21
Hallo

Komisch ist eben, dass ab 78 erst 255er Reifen als Option zu bekommen waren.
Deshalb wohl der Notreifen.
Aber der Punkt des Verstauens des255er kaputten Reifens scheint eher nicht gelöst, ausser eben die Muldenaufhängunsschrauben rauszudrehen, wenns denn ausreicht.
Der Notreifen muuss ja den genau gleichen Durchmesser bzw Radumfang haben als der 255/60er Reifen, wegen der Posi hinten.
Bis 77 inclusieve wurden ja dann keine Notreifen in die Mulde verstaut.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
Ich habe jetzt einen 225er besorgt, der wird Reserverad und sollte auch reinpassen
Grüße

Udo

[Bild: 37356529wu.png]



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#23
Ich habe eine 8x15" Stahlfelge mit einem 225x70 BF Goodrich in der Mulde meiner 68er. Das passt definitiv...

Gruss
Marcel
C3_Cab_whi_60.png 
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#24
Hi, bei der 74er passt er bei mir auch ohne Probleme in die Mulde. 

Gruß Uli
C3_Cab_grn_60.png  King

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#25
Das platte Originalrad sollte auf alle Fälle in die Mulde passen. Aber davon abgesehn braucht die Garderobe wohl eine Vollreinigung nach Herausnahme des Reserverades aus der Mulde, und reinlegen des defekten Rades in die Mulde und diese wieder montieren zur Weiterfahrt. Denn eine 4 Säulen Hebebühne wird wohl nicht gerade am Strassenrand stehn, und alles andre, auch mit den besten Wagenhebern artet nur in eine Sauerei der Klamotten aus,

Gruss RainerR
RaRo
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