C3 am Tank undicht

[mark69]

Darf ich bitte was zwischen rein fragen?

...

Warum soll der Tank einen dichten Deckel haben? Dann bräuchte er auch ein Entlüftungssystem..

...

Bis Baujahr 1969 hatte der Tank einen belüfteten Tankdeckel.

Ab 1970 wurde das Evaporation Emission Control System (EVAP) eingeführt.
Zur Belüftung des Tanks wurde ein Schlauch nach vorne zu einem Aktivkohlefilter im Motorraum verlegt und dieser an das PCV Ventil angeschlossen.

[Dranner74]

Moin

Ich glaube nicht das beim fahren die Masse an Benzin aus dem Tankdeckel schwappt.
Und wenn da ein Tröpfchen rauskommt wird das von der Gummimanschette aufgefangen und abgeleitet.
Gruß Lars

[Wesch]

Hallo

Wusste gar nicht, dass überhaupt eine C3 einen mit Gummiblase ausgelegten Tank hatte.
Ich stelle es mir kompliziert vor, die Blase in einem alten Tank komplett dicht zu gestalten, falls es ein Nachbau ist.

Anstelle von Wasser würde ich versuchen mit Druckluft zu arbeiten.
Nicht viel Druck benutzen.

MfG. Günther

[jeepfürst]

guten Morgen,

bevor Du am Tank weiter hantierst würde ich erst  mal das Benzin rausmachen, erstenst weils stinkt und zweitens weil gefährlich ist.


Leichten Überdruck auf den Tank, aber wirklich nur leichten, am besten mit einer Handpumpe und den Tank mit nur wenig verdünntem Spülmittel einreiben, dann sollte es luftblasen geben falls der Tank undicht ist.

>Herbert

[78er_pace]

Hallo Thilo,
den Tankdeckel gibt es bei den einschlägigen Vetteteile-Händlern in den USA als Zubehör ( weil abschließbar ) zu kaufen. Wenn der undicht sein sollte gab es einen Ableitungsschlauch ( Gas Tank Filler Neck Boot Overflow Hose ). Glaube nicht, dass der das dann über den Endtopf ableiten sollte...

Bei Corvette Central wird ein "Bladder" erwähnt in der Artikelbeschreibung des Tanks ( als eigenständigen Artikel hab ich diese Blase dort aber nicht gefunden ), bei zip steht beim 75-77er Tank, dass die Blase nicht mehr nötig wäre ( außer beim electronic fuel injection system ??? ), im US-Forum gibt es auch welche, die diese Blase im Tank haben.

Hast Du Dir die Benzinschläuche schon einmal angesehen ( also auch mit ein bißchen Schlauch biegen/verdrehen und evtl. etwas Druckluft rein bei verschlossenen anderen Ende )? Ist der prös oder hat einen Riss... da muss man genau hinschauen, bei meiner hatte ein Schlauch zum Getriebeölkühler einen Cut, den hab ich erst beim 3.mal endlich gesehen.

Und beim Tank entleeren kannst Du auch gleich die Metallspäne ( woher die kommt??? ) entfernen.

Viel Erfolg und lass und die Lösung wissen.

[PeterMeyer4]

Hallo,
ich würde mal die komplette Tankentlüftung mir ansehen. Bei mir hat etwas mit der Tankentlüftung nicht gestimmt und mit einem Tankdeckel ohne Entlüftung hatte ich nach dem Volltanken immer Spritgeruch, das Verwenden eines Tankdeckels mit Entlüftung hat das Problem gelöst.
Viele Grüße
Peter

[Dranner74]

Meine 77er hat auch eine Tankblase.
Könnte Serie gewesen sein.
Der Überlaufschlauch geht leicht rechts versetzt zwischen Reserveradwanne und Schalldämpfer runter.

[Dranner74]

Meine 77er hat auch eine Tankblase.
Könnte Serie gewesen sein.
Der Überlaufschlauch geht leicht rechts versetzt zwischen Reserveradwanne und Schalldämpfer runter.

[MiSt]

Für mich sieht es so aus, als sei das Benzin durch Umherschwappen bei (fast) vollem Tank über die Dichtung mit den vielen Schraubverbindungen ausgetreten. Die Lauf- bzw. Verdunstungsspuren am Tank passen für mich dazu, bzw. das Fehlen von Laufspuren weiter oben.

Bei (m)einer C2 sieht das zwar anders aus, ist aber im Kern das gleiche Problem mit einer Dichtung zwischen dem Einfüllstutzen, dem Tank und vielen Schrauben, die das zusammen halten und dichten sollen. Ich hatte nach dem Volltanken auch immer Sprit auf dem Auspuff beim Fahren, weswegen ich jahrelang bei weitem nicht vollgetankt habe. Vor einiger Zeit hatte ich mir besagte Dichtung dann doch mal angeschaut, das, was noch übrig war, entfernt, erneuert und der "Spuk" ist nun vorbei.

Das Problem an so einer Konstruktion ist, dass man die Schrauben nur mit viel Gefühl anziehen darf, denn sonst verbiegen sich die Dichtflächen und heben sich dabei zwischen den lokalen Druckpunkten durch die Schrauben von der Dichtung ab ==> der Sprit findet dann den Weg, zumal beim Schwappen Druck dahinter ist. 

Wo der Tank schon mal draußen ist, würde ich gemäß den anderen Tipps alle Schläuche aber auch erneuern.

[Hirschring]

Salut!

Ich habe heute festgestellt das die Kunststoffblase im Tank schon mal undicht ist. Nachdem ich im Tank (Blase) alles gereinigt hatte und dieser trocken war, habe ich den Tank auf den Kopf gedreht. Da ist Benzin ausgelaufen das zwischen Blase und Metalltank war. Von oben kommt das nicht da rein… ich habe schon alle Dichtungen neu bestellt. Wenn die da sind, baue ich alles zusammen, setze den Tank unter leichten Druck und schaue ob der Metalltank dicht ist.