Vette C3 Tiefer legen

[zuendler]

Ich habe vorne Gewindefahrwerk von Viking performance oder wie die heissen. Ich glaube 600$ rum. Zug und Druckstufe einstellbar.
Ist nicht härter als original und die Höhe kann man natürlich schön einstellen.
Hat noch kein TÜV bemängelt, ich meine ACP vertritt auch die Meinung dass das nicht eingetragen werden braucht, weil es an den originalen Platz gebaut wird.
Da bin ich zwar nicht so der Meinung, aber solange der TÜV nicht meckert solls mir auch recht sein.

[Zerberus82]

Habe ich damals auch dort machen lassen, allerdings war Sie danach ein " Tiefflieger " a la tiefer, härter, breiter Fraktion ( Golf, Polo etc. )

Sah einfach nur gruselig aus und war eines Oldtimers nicht würdig . Das " stauchen " ist halt ein Lotteriespiel. Kann gut gehen oder halt nicht wie bei unserer.

Würde ich nicht nochmal machen


VG

Andreas   

Ich finde es Stimmig...und in Verbindung mit Koni Klassik fährt se sich Super

[stefan]

Ich hab die gleiche Erfahrung wie v8power Andreas,

nach dem Pressen ich konnte noch nicht mal mehr über die Schwelle aus der Halle fahren.

[ao4w]

Ich habe vorne Gewindefahrwerk von Viking performance oder wie die heissen. Ich glaube 600$ rum. Zug und Druckstufe einstellbar.
Ist nicht härter als original und die Höhe kann man natürlich schön einstellen.
Hat noch kein TÜV bemängelt, ich meine ACP vertritt auch die Meinung dass das nicht eingetragen werden braucht, weil es an den originalen Platz gebaut wird.
Da bin ich zwar nicht so der Meinung, aber solange der TÜV nicht meckert solls mir auch recht sein.

Hallo zuendler

Das glaub ich dir, kann mir es aber nur schlecht erklären. Der TÜV sieht doch, dass das Fahrwerk eine Gewindeausführung ist. Da müsste er doch ein Zertifikat verlangen? 

Gruss
Michi

[zuendler]

Naja, da das relativ versteckt im Rahmen verschwindet, fällt es zumindest nicht auf.
Aber ich bin mir sicher ein Prüfer der dich nicht leiden kann macht da ein Fass auf.

[v8power]

Habe ich damals auch dort machen lassen, allerdings war Sie danach ein " Tiefflieger " a la tiefer, härter, breiter Fraktion ( Golf, Polo etc. )

Sah einfach nur gruselig aus und war eines Oldtimers nicht würdig . Das " stauchen " ist halt ein Lotteriespiel. Kann gut gehen oder halt nicht wie bei unserer.

Würde ich nicht nochmal machen


VG

Andreas   

Ich finde es Stimmig...und in Verbindung mit Koni Klassik fährt se sich Super

Hallo Frank,
o.k. sieht bei dir   aus.
Dann werde mir mal jetzt die Mühe machen und ein paar Bilder einstellen, um mal visuell zu zeigen was beim " Stauchen " auch passieren kann.
Bild 1 = original ( sah für mich allerdings vorne wie eine " Geländewagen " Edition aus und gefiel mir absolut nicht. Originalität hin oder her

Nun hier das erschreckende Ergebnis nach dem " Stauchen " der Federn




Das Ergebnis lautete : 4,5 cm tiefer   Wie bereits gesagt einfach nur gruselig

Und hier dann das für mich stimmige Ergebnis nach dem Einbau neuer Federn + Koni Classic Stoßdämpfern 

Nach ausgiebigen Gesprächen vor dem " Stauchen " ,da war auch die Rede von max ca. 2 cm und danach, als 4,5 cm rausgekommen waren, gab man doch etwas kleinlaut zu, daß bei so alten Federn der Toleranzbereich anscheinend doch größer wäre als gedacht und daß obwohl schon mehrere Federn von Oldtimer gemacht wurden u.a auch Corvetten. Na ja ich habe es unter der Rubrik Erfahrungswerte abgehakt, zumal das jetzige Endergebnis genau meinen Anforderungen entspricht und ich jedes mal wie Bolle freue, wie the old lady so da steht  
Es muß halt jeder seine eigene Erfahrung machen, ob positiv wie auch negativ.

Vette Grüße  

Andreas    

[daabm]

Nun hier das erschreckende Ergebnis nach dem " Stauchen " der Federn

Sieht aus wie gebrochene Federn... gute Entscheidung, das noch mal richtig zu machen, und das Endergebnis sieht so aus wie man es haben will 👍

Ich gebe aber zu: Meine sieht auch eher so aus wie Deine am Anfang. Und das bleibt auch so - das hilft einfach mit dem Crossmember auf südeuropäischen Campingplätzen, wo die schlafenden Polizisten gut 12 cm hoch sind....

[ao4w]

Hallo Martin

Danke für die Bilder.
Könntest du mal messen, wie hoch der Radkasten vorne denn jetzt ab Boden steht? Das würde mir bei meinem Entscheid helfen.

Da ich ursprünglich aus der Tuning Szene stamme sieht für mich auch die 4.5 cm Ausführung toll aus , obwohl ich fast nicht glauben kann, dass das nur 4.5 cm sind.

Ich habe so aus dem Bauch heraus das Gefühl, dass meine mit den original Federn in etwa so hoch ist, wie deine in der jetzigen Ausführung, sprich 700mm ab Boden zum Radkasten.

Da stellt sich dann für mich die Frage, ob die Federn mit 1" Tieferlegung meine überhaupt runter bringen.


Danke und Gruss
Michi

[daabm]

@Michi Du meinst Andreas - ich hab nur das Bild zitiert :-)

[ao4w]

Ja stimmt....

Dann nochmals die gleiche Frage an Andreas: Könntest du mal das Mass vom Boden zum Radkasten messen?


Gruss
Michi