Beläge der Handbremse wechseln

[1Bommel1]

Ich hab vor kurzem die Feststellbremse meiner C2 auseinander gebaut ( eine Seite zog nicht ), ich habe die Umlenkung ( trotz Gelenkstück zerlegen ) nicht heraus bekommen, es half kein drehen und drücken. Glücklicherweise waren die IO, hab neue Beläge eingebaut und jetzt ist beidseitig Bremswirkung da ( evtl. war nur der eine Umlenkhebel nicht richtig eingebaut in Richtung Bremsbelag ).
Den einen VerriegelungsPin (von zweien je Seite ) hab ich auch nicht heraus bekommen. Zusammenbau ist etwas fummelig, geht aber ohne sich die Finger zu klemmen u.ä.

Das würde ja bedeuten das ich die neue Umlenkung auch nicht rein bekomme wenn ich die alte zerschneide. Das wäre genau der worst case den ich vermeiden möchte...

[1Bommel1]

So... es funktioniert. Und zwar besser als ich dachte. Wenn man die Umlenkung zerlegt bekommt man sie problemlos gewechselt.


Das befestigen der Bremsbacken war überhaut kein Problem.


Und ihr glaubt dar nicht was das für Geräusche machen kann wenn Teile der alten (ich befürchte originalen Erstausrüstung) Bremsbacken lose in der Trommel liegen.

[Wesch]

Hallo

Super. Gut dass die losen Teile da nichts blockiert haben.

MfG. Günther

[Oeli]

Und ihr glaubt dar nicht was das für Geräusche machen kann wenn Teile der alten (ich befürchte originalen Erstausrüstung) Bremsbacken lose in der Trommel liegen.

Ich glaub es dir, hab es ja schließlich auch selbst erlebt. 
Eine Feder war gebrochen und schabte von innen an der Trommel.

[1Bommel1]

Da stellt sich mir die Frage ob ich die Bremsscheiben erneuern sollte... die Amis waren ja der Meinung das ist kein Verschleißteil. Die Scheiben haben auch echt keine "Einlaufspuren" also eine Kante aussenrum. Aber die sind zum Teil löchrig und vor allem in einer komischen Farbe. Die schimmern schwarz. Ganz komisch.... hab ich so noch nicht gesehen. Sehen ein wenig aus wie ein verglaster Bremsbelag.
Erneuern oder lassen? Und wenn erneuern welche Scheiben nehmen? Gibt es da auch so Qualitätsunterschiede wie bei den Belägen?

[Ralf. P.]

Mehr Rost als Verschleiß. Entweder fährst oder bremst du wenig, oder deine Bremse bekommt zu wenig von der Bremskraftverteilung ab, was wieder unterschiedliche Ursachen haben kann. Ich würde die Scheiben/Trommeln drin lassen und mal meine Bremskraftverteilung untersuchen. Zunächst Vollbremsen, welche Räder blockieren?

PS: Irgend jemand ist da auch öfters mit gezogener Handbremse gefahren.



Gruß

[perlen]

Hallo,

das Fahren mit nicht richtig gelöster Handbremse hat bei mir dann mit erheblicher Hitzentwicklung so geendet

[78er_pace]

So... es funktioniert. Und zwar besser als ich dachte. Wenn man die Umlenkung zerlegt bekommt man sie problemlos gewechselt.

Echt jetzt?
Ich konnte die drehen und schieben wie ich wollte, habe die in beide Richtungen nicht durch diese Blechöffnung bekommen...

Naja, bin eben anscheinend sowieso für manche Dinge zu blö...  
Getriebeaus- und einbau dauert auch schon wieder ewig und ist nur noch zum Nun trennt die (neue) Kupplung nicht...

[1Bommel1]

Ja.. echt jetzt. Nach vorne ziehen und nach oben klappen. Also das U wo das Seil eingehangen wird muss eingefädelt werden da es horizontal wegen der Dicke nicht durchpasst.
Wenn ich eine Möglichkeit finde ein kurzes Video zu posten kann ich es ja vorführen.

[1Bommel1]

@78er_pace
guck mal ob der Link funktioniert:

https://www.dropbox.com/sh/fa82jge9y5fq7...lcfva?dl=0