Clutch fork und Pivot Stud

[Abe Simpson]

Hallo Forum.

Mein Name ist Jörg, ich komme aus Hamburg und bin 57 Jahre alt.
Vor zwei Jahren habe ich mir eine C3 Big Block Baujahr 71 gekauft. Substanz ist gut, aber es gibt trotzdem ständig was zu basteln. Irgendwo stimmt wohl die Faustregel : Auf eine Stunde Fahrt kommen zwei Stunden schrauben.....

Jetzt bin ich gerade dabei mir ein Tremec 5-Gang Getriebe einzubauen. Leider musste ich eben feststellen, dass bei meinem Ausrückhebel ein Teil der Feder abgebrochen ist. Außerdem ist der Pivat Stud( der eingeschraubte Kugelkopf in der Kupplungs-Glocke ) sehr stark abgenutzt. Da morgen Feiertag ist, wird es auch schwer sowas zu besorgen.

Nun meine Frage: Gibt es jemand
hier im Forum der die beiden Teile neu oder sehr gut gebraucht liegen hat ? Am besten in Hamburg oder im Umkreis von 100 km . Würde ich gerne kaufen, -oder auch wenn gewünscht, hinterher neu besorgen.

Eilt natürlich ziemlich.... würde ich mir gerne morgen irgendwo abholen.

Wenn keiner etwas hat, würde ich am Samstag probieren bei speedshop oder KTS etwas zu bekommen. Wenn jemand noch andere Tipps hat, gerne melden.


Jörg

[Wesch]

Hallo

Erst mal Glückwunsch zum schönen Auto.

Auf eine Stunde Fahrt kommen zwei Stunden schrauben.....

Ist wie beim Corona Virus,  man muss unter 1:1 kommen .

Ich habe noch kein 5 Gang selbst eingebaut, eben nur mein 6 Gang, würde aber vorschlagen, dass du eine
in der Länge einstellbare Kugel kaufst.   Damit bekommt man den Ausrückhebel viel besser eingestellt , was einen
Unterschied macht, wie schwer die Kupplung zu treten ist.

Meine Teile waren auch ausgenudelt , deshalb kann ich dir leider dabei nicht helfen.

Viel Spass beim Basteln.  Die Vette wird gang anders zu fahren sein mit dem 5 Gang Overdrive.

mfG. Günther

[Abe Simpson]

Moin Günther,

Wie sieht denn so ein verstellbarer Pivot Stud aus?

Zum einstellen kann man da doch gar nicht mehr dran kommen wenn das Getriebe davor hängt, oder ?

Jörg

[Wesch]

Hallo

Ja, das stimmt so. Wenn das Getriebe drauf ist, ist kein Einstellen mehr möglich.
Es gibt aber Grundeinstellwerte und die Kupplung kann man verbauen ohne Getriebe dazu.
Notfalls muss das Getriebe eben wieder runter .

https://www.summitracing.com/int/search/...=Ascending

mfG. Günther

[Abe Simpson]

Sehr interessant Günther.

Muss ich mal schauen ob ich sowas morgen beim speedshop oder KTS bekomme.

Viel lieber wäre mir aber noch wenn sich heute noch jemand meldet, der den original pivot Stud hat - kann ja auch ein gut erhaltener sein der noch in einer Glocke verschraubt ist. Außerdem brauche ich unbedingt die original Ausrückgabel.
Würde nämlich gerne morgen versuchen alles wieder zusammen zu stecken.

Also noch mal die Bitte bzw Frage: Wer hat die beiden Teile liegen und würde sie abgeben wollen?

Jörg

[sparkplug]

Hallo Jörg.
Die Entfernung wäre für Dich wahrscheinlich inakzeptabel,
aber den Pivot Stud, welcher von hinten in die Glocke geschraubt wird,
hätte ich noch neuwertig hier.
Mit der Ausrückgabel kann ich Dir leider nicht helfen.
PLZ Zone 46286

[Abe Simpson]

Moin Sparkplug.

Vielen Dank für die Antwort

350 km ist aber schon eine Entfernung. Dazu kommt ja noch, dass ich beide Teile brauche.

Ich hoffe einfach mal, dass sich noch jemand aus Hamburg oder aus dem Umland meldet. Wie gesagt, 100 bis 150 km wäre kein Problem.

Muss doch jemand geben der noch eine demontierte Getriebeglocke liegen hat in der noch brauchbare Teile sind.

Jörg

[Wesch]

Hallo

Hast du das pilot bushing in der Kurbelwelle schon gecheckt ?
Wenn alle anderen Teile so verschlissen sind, könnte das auch hinüber sein.

mfG. Günther

[Abe Simpson]

Das ist neu, war beim tremec Getriebe dabei.

[C1-Matthias]

Hallo Jörg,

eine Clutch Forg habe ich hier. Den Pivot Stud auch, aber nur mit einer Lakewood Glocke. Der passt auch nicht in die Standard Glocke.



Gruß
Matthias