Crossfire 82er Steuergerät ECM Teilebeschaffung

[Mocse]

Das scheint wirklich interessant zu sein, aber wie du schon geschrieben hast, ist es sehr mühselig an Infos zu kommen. Schau dir nur mal die Xfire Sparte im amerikanischen corvetteforum an. Habt viele links sind dort auch tot, die interessant gewesen wären. Leider... wahrscheinlich haben die amis und wirklich was voraus, wenn sie unsere CF auf vergaser umbauen 🤔

[CrossGary]

Hi Y'all oder auch Moin, Moin allerseits.


Eine Crossfire baut man nicht auf Vergaser um - alleine der Gedanke daran ist schon Sünde !

Was ist denn an einer Crossfire so kompliziert: sie ist technisch gesehen nichts anderes als jedes x-beliebige
Auto, das nach 1985 neu auf den Markt kam, nämlich statt Vergaser mit Benzineinspritzung, einem Kat und
den üblichen 4 Sensoren Lambdasonde, Drosselklappensensor, Unterdrucksensor (Map Sensor) und Kühlwasser-
temperatursensor.

Genau so waren seinerzeit  schon der erste Renault Twingo und der Peugeot 205 ausgerüstet, beides Fahrzeuge,
die in unserer Familie jeweils über 10 Jahre gelaufen sind.

Alle diese 3 oben erwähnten Fahrzeuge haben ein (nur genau 1!) Steuergerät (ECM) zur Regelung der
Benzineinspritzung und des Abgasmanagements (Lambdasonde), bei der Corvette kommen bzgl. Abgas
noch das EGR Ventil (Exhaust Gas Recirculation Valve) und die Sekundärluftpumpe zu Frischluftzuführung
hinzu.

Dass einem alten Auto (die 82er + 84er Corvetten sind alte Autos) so langsam das eine oder andere Ersatzteil
ausgehen kann, liegt in der Natur der Sache und ist nicht Corvette spezifisch: denkt mal an die ersten Ferrari
Dino mit ihrer heute sündhaft teuren Spica Benzineinspritzung und frühe Porsche 911 mit ihrer K- und L-Jetronic.

Wer von diesen Einspritzungen heute noch welche komplett und neu (NOS) rumliegen hat bekommt dafür soviel
wie ein ganzer Corvette Motor kostet.

Mal davon abgesehen, dass eine auf Vergaser umgebaute Crossfire Corvette massiv an Wert verliert: diese Autos
werden nach Zustand bezahlt und der ist dann eben nicht mehr original, wie gut er sonst auch sein mag!

Da kann sich der von einem Umbau träumende doch gleich eine 1980-1981 Corvette kaufen und original herrichten,
die behält dann wenigstens ihren Wert.


Beste Grüße

Gerd

[Daedalus]

Hey Gerd,

du hast vollkommen recht - eine Crossfire sollte eine Crossfire bleiben. Eigentlich ist die Motorregelung ein Witz. Jedes hemdsärmelige Pkw-Steuergerät von Bosch oder Conti könnte die alte Kiste befeuern. Macht sich halt nur leider keiner die Mühe. :-(

Gruß,
Alex

[Daedalus]

Ich habe wieder Neuigkeiten zum Thema: Leider konnte ich Tom nicht dafür gewinnen, ein paar Standard-ECMs zu bauen. Es funktioniert nur der Weg über das EBL Flash System. Dazu habe ich jetzt einen weiteren Kontakt (Bob) bekommen und kann mal ein paar Zahlen anfragen. Tom hat schon mit ihm telefoniert und er sagte, er hätte eine TBI definition mit der die Corvette auf jeden Fall "erstmal" läuft. Die TunerPro-Software enthält einen Lernmodus. Damit kann man dann selbst und ohne Dyno oder weiteres Equipment die Fuel und Spark Advance Table anlernen. Es kostet ein bisschen Zeit, aber man kann es selbst machen.

Er sagte (ok, er als Verkäufer muss das ja so sagen), dass es sich auch für einen unverbastelten Motor eignet, weil:
- Mindestens 10 Jahre neuere Elektronik
- wesentlich besserer Leerlauf und Ansprechverhalten
- Schnelles Datalogging mit einfacher Fehlersuche
- Anpassungsfähig an alle nachträglichen Modifikationen wie scharfe Nockenwelle, Intake, usw.

Hätte eigentlich irgendwer der Crossfire-Piloten Interesse daran, oder mach ich das nur für mich?

Gruß,
Alex

[PG]

Hat eigentlich irgendwer der Crossfire-Piloten Interesse daran, oder mach ich das nur für mich?

Alex,
den thread habe ich als 82er-Fahrer selbstverständlich abonniert!
Wenn es dann bei mir (hoffentlich nie!) mal so wein wird, möchte ich die Lösungen aus diesem thread einer versierten Werkstatt zeigen, die es dann hoffentlich hin bekommt 
Daher, bitte mach weiter - es gibt Interessenten 
Peter

[achsbruch]

Lese auch spannend mit

Mfg Ralf

[Super Corvettefan]

Interesse natürlich.👍
Super Thema.👍😉
Crossfire ist doch mal wirklich was für Könner.
Da zeigen sich jetzt mal die wirklichen Profis.👍🙂
VG Arnold

[Mocse]

Und ich bin keiner von denen. Im Moment steht meine cf in der Werkstatt weil sie nicht mehr anspringt. Den letzten Versuch werde ich dann machen , indem sie zu acp geschleppt wird. Sollten sie es auch nicht hinbekommen, kommt vergaser drauf . Original hin oder her. Was nützt es mir, wenn ich nicht mit fahren kann. Und defekt verkaufen drückt den Preis noch mehr .

[Wesch]

Hallo

Und die Originalteile musst du ja nicht unbedingt in die Tonne werfen.

mfG. Günther

[Lord Garbage]

Hallo Alex,

auch ich als Crossfire Neuling bin interessiert.

Gruß
Markus