Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
22.03.2020, 15:14
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.03.2020, 15:17 von Wesch.)
Hallo
Die Scheibe ist schon gewuchtet, erkennbar an den vielen Löchern gegen 11 Uhr.
Allerdings denke ich, dass René Recht hat. Das ist eine Scheibe für extern gewuchtete Motoren , wie einige BB oder Strokers.
Hoffentlich wird ein Motorenguru das bestätigen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 60
Themen: 13
Registriert seit: 03/2012
Ort:
Kelkheim
Baureihe:
c3
Baujahr,Farbe:
1978
Kennzeichen:
MTK
Corvette-Generationen:
Das hoffe ich auch. Bestellt hab ich eine wo alles passen sollte. Bei rockauto sieht die Scheibe auch anders aus. Heißt nur drei kleine Material Ansammlungen auf der Scheibe.
Beiträge: 2.776
Themen: 118
Registriert seit: 08/2006
Ort:
Motorcity
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1972, Classic White
Corvette-Generationen:
Yep!
Wenn das - wie vermutet - die Ursache ist, kann das ja einfach behoben werden.
In meinem angehängten Link steht z. B., daß einige Chevy Motoren extern gewuchtet sind (400, 454, gestrokte, ...)
Bei der Kupplung gibt es dahingehend übrigens keine Unterschiede (nur der Vollständigkeit halber)!
Viel Erfolg & Gruß...
René
Beiträge: 11.962
Themen: 303
Registriert seit: 12/2008
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 zz502
Baujahr,Farbe: 1969, monterey red metallic
Baureihe (2): C6 GS Supercharged
Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
Ich habe in einem Amiforum auch gelesen, dass man die Scheiben an der Extramasse erkennen kann.
Was hier ja der Fall wäre. Die extra Bohrungen werden gebraucht um die Scheibe auf genormte Unwucht zu bringen.
Naja, der Motorenbauer kann die Extramasse einfach abfräsen und mit ein paar Bohrungen komplett wuchten.
gruss,
zuendler
Beiträge: 2.776
Themen: 118
Registriert seit: 08/2006
Ort:
Motorcity
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1972, Classic White
Corvette-Generationen:
Ich würde die weiterverkaufen und die richtige bestellen und verbauen. Das ist sicher die kostengünstigere Lösung!?!
Egal wie... die Ursache des Problems ist gefunden und die Abhilfe denkbar einfach!
Gruß...
René
Beiträge: 645
Themen: 10
Registriert seit: 07/2019
Ort:
Bad Soden Salmünster
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1976 - flame orange
Corvette-Generationen:
22.03.2020, 19:35
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.03.2020, 21:33 von C3-Fritz.)
Darf ich mich mal vorsichtig dazu äußern und etwas beitragen?
Vermutlich ist das Gewicht auf 14 Uhr die Ausgleichsmasse für das umlaufende Moment erster Ordnung, welches für die BB-Motoren zusätzlich konstruktiv notwendig ist,.weil man den notwendigen Wuchtausgleich nicht vollständig auf die Gegengewichte vorn und hinten an der Kurbelwelle drauf bekommt.
So habe ich das in der Schule gelernt, sprich das ist Theoretisches Wissen .. also Vorsicht. Ansonsten hatten wir bei jedem V8 den Momentenausgleich auf der Kurbelwelle und keine externe Wuchtung und zusätzliches Ausgleichsgewicht auf dem Schwungrad oder dem Schwingungsdämpfer vorn.
Beiträge: 2.776
Themen: 118
Registriert seit: 08/2006
Ort:
Motorcity
Baureihe:
C3
Baujahr,Farbe:
1972, Classic White
Corvette-Generationen:
Paßt ja zur Analyse... wobei die 427 cui intern gewuchtet sind und nur die 454 cui sind meines Wissens extern gewuchtet!
Beiträge: 11.962
Themen: 303
Registriert seit: 12/2008
Ort: Karlsruhe
Baureihe: C3 zz502
Baujahr,Farbe: 1969, monterey red metallic
Baureihe (2): C6 GS Supercharged
Baujahr,Farbe (2): 2012, schwarz
22.03.2020, 22:04
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.03.2020, 22:05 von zuendler.)
Ich fahre noch ohne Vibrationen mit der Schwungscheibe vom 454er herum an meinem 502.
Beide sind extern gewuchtet, hat zum Glück gepasst.
gruss,
zuendler
Beiträge: 18.734
Themen: 591
Registriert seit: 05/2002
Ort:
Luxembourg
Baureihe:
C3 L71
Baujahr,Farbe:
1968 rot
Corvette-Generationen:
22.03.2020, 22:15
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 22.03.2020, 22:17 von Wesch.)
Hallo
Leider noch immer kein Motorenguru, der seinen Segen dazu gibt.
Jörg, Heinz , wo seid ihr ?
Und richtig, 427 CI BB is intern gewuchtet, sowie der 396 CI BB auch. Haben ja beide dengleichen Hub.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Beiträge: 3.424
Themen: 49
Registriert seit: 02/2002
Ort: Brühl
Baureihe: C3
Baujahr,Farbe: 76 Rot
@@
Das ist ein 400 er Schwungscheibe .
Die kannst du nicht auf einem 350 er SB fahren .
Kauf dir ne neue Schwungscheibe oder die vorhandene muss auf Null gewuchtet werden .
Mfg Jörg
.