Frage zu Druck im Kühlsystem

[corvette]

Tja, meinen Kühler habe ich vor 3 oder 4 Jahren mit einem besseren Netz bei einem Kühlerbauer neu aufbauen lassen. Der ist nicht zu. Einen Alukühler von Dewitt hatte ich auch einmal. Leider hat der nach kurzer Zeit genau unter dem Einfüllstutzen Wasser abgelassen. Ich habe keinen gefunden, der mir diesen Alukühler hätte reparieren können. Also habe ich meinen Kupferkühler neu machen lassen. Nur jedes Jahr neue Kühlerdeckel oder Thermostat zu kaufen kanns ja auch nicht sein. Gibt halt immer etwas zu tun an unseren alten Autos. Trotzdem darf doch das Kühlwasser bei 212F nicht kochen, oder ist das bei euch auch so?

[zuendler]

Tjo, wenn Wasser ab 90°C kocht, dann bist du entweder weit oben, oder deine Anzeige stimmt nicht.
Mir hat eine bekannt Werkstatt das Auto mal mit falsch angeschlossenen Schläuchen zurück gegeben.
Der Ausgleichsschlauch vom Kühler war oben am Überlauf vom Ausgleichsbehälter angeschlossen,
und dort wo er hingehörte war der Überdruckschlauch dran der einfach ins Freie führte.
Also war das Kühlsystem komplett offen.
Bin 200km Autobahn gefahren an einem kühlen Tag bis sich mein Elektrolüfter eingeschaltet hat.
Hab da zum Glück ein verstecktes Lämpchen, sonst hätte ich gar keine Acht die Anzeige gehabt bei
den Umgebungsbedingungen. Meine hatte nie Temperaturprobleme seit dem neuen Kühler.
Jedenfalls konnte ich dann am Rastplatz per Sprudelflasche 7L Wasser nachschütten.
Auf den restlichen 150km jedenfalls fast kein Wasser mehr verloren, war natürlich nervös was da los war.

Also was ich sagen will: sogar wenn das System offen ist kann man lange fahren.
Problem ist ja, dass es dort kocht wo es über 100°C kommt, wohl an den Zylinderwänden.
Das passiert nicht wenn genug und kaltes Wasser nachströmt und es so halt unter 100°C bleibt.
Wenns drüber geht wird der Gegendruck wichtig, sonst blubbert alles aus dem Überlauf raus.

Also was bleibt übrig wenn der Kühler neu ist, und der Lüfter gut fächelt?
Wasserpumpe zu schlapp, oder irgendwas blockiert den Fluss. Und da ist das erste halt das Thermostat.

[corvette]

Wapu habe ich mir auch schon gedacht. Die ist schon seit 2004, seit ich das Auto habe drin. Keine Ahnung wie gut die das Wasser noch zirkulieren lässt. Kann man ja schlecht testen. Habe einen neuen 180° Thermostat letztes Jahr eingesetzt, nachdem ich diesen zuerst im Kochtopf getestet habe. Der wird doch nicht schon defekt sein, obwohl es höchstwarscheinlich ein Chinateil ist . Anzeigeinstrument und Fühler stimmen, habe ich mit einem Infrarotmessgerät überprüft.
Naja, wenn ich fahre ist alles im grünen Bereich, ich darf nur nicht in einen Stau kommen oder zu lange an einer Ampel stehen bleiben mit laufendem Motor. Aber zufrieden bin ich mit dem noch nicht, da muss noch eine Lösung her. Immer den nervösen Blick auf die Temp.Anzeige macht keinen Spass bei Ausfahrten.

[kalle1]

Läuft dein Lüfter wenn du stehst und der Motor läuft?

[alex]

Laufen wird der Lüfter, die Frage ist ob er auch Kraftschluss hat

[daabm]

Finger reinhalten, das spürt man sofort 🤣😂

[corvette]

Ja meine Elektrolüfter, zwei an der Zahl, laufen. Sind über einen Fühler der im Kühlernetz direkt neben dem Einlaufstutzen im Netz sitzt, gesteuert. Sollte kurz vor 210F die Lüfter einschalten. Das Wasser ist aber schon aus dem Überlaufschlauch unter den Wagen gelaufen. Da kann der Hund begraben sein, wenn der Fühler nicht richtig im Netzt sitzt uns somit die Lüfter zu spät anlaufen. Die waren nämlich still. Danke für den Hinweis, werde ich schnellst möglich überprüfen.

[Wesch]

Hallo

Keine gute Stelle, um Wassertemperatur abzugreifen, dort im Kuehlernetz.
Besser waere es im Motorkopf oder im Thermostatgehause oder gar im oberen Kuehlerschlauch.

Im Netz ist das Wasser bereits angekuehlt und die 210 F Fuehler sprechen nicht an.

mfG. Günther

[kalle1]

Na da ist doch das Übel gefunden, wenn die lüfter nicht laufen muß die zu heiß werden, könnte fast wetten dass wenn die wieder laufen das Problem erledigt sein müßte.
Grüße

[corvette]

Dann schaue ich mal, dass ich einen Temperaturfühler besorge, der in so ein Zwischenstück passt und im oberen Kühlerschlauch sitzt. Eigentlich will ich aber den Schlacu nicht zerschneiden. Wäre die Stelle in Fahrtrichtung gesehen, links vom Thermostatgehäuse auf der Ansaugbrücke auch eine Alternative. Da sitzt im Moment ein Stopfen, welche Gewindegrösse hat der?