Mahlendes Geräusch aus dem Antriebsstrang

[popeye]

Wird durch die vermehrten Motorvibrationen im V4 Modus angeregt

[maseratimerlin]

Gut möglich.

Gruß

Edgar

[thocar]

Ok,

leuchtet ein - V4 läuft nicht ganz so rund wie V8.

Gruß Thomas

[thocar]

Mir ist heute noch etwas aufgefallen - vielleicht helfen meine Erfahrungen auch anderen Betroffenen.

Zu meinem Haus gehts nach einer 90 Grad Rechtskurve eine leichte Steigung hoch.

Ab der Kurve wird das Mahlen besonders laut. Kommt das von Verspannungen, die sich übers Differential bis nach vorn auswirken?

Eine andere Erklärung habe ich nicht.

Gruß Thomas

[wolly 108]

Ist der selbe Effekt wie bei defekten Radlagern in Kurvenfahrt - sobald die Belastung steigt wird das rauschen/mahlen -wie immer man es nennen mag- stärker.
Dieses Geräusch wird bei normaler Kurvenfahrt halt von Fahrgeräusch teilweise übertönt - bei Schrittgeschwindigkeit, wie bei dir beschrieben, hört man es halt wesentlich deutlicher.

Wolly #108

[thocar]

Aber geradeaus ist es ja dann wieder fast weg, nur eben ab der Kurve für ein paar Meter und in der Kurve besonders laut.

Ich frage mich nur, wie sich das von hinten bis nach vorne unter den Schalthebel (weiß nicht genau, wo das anfällige Lager sitzt) auswirken kann.

Habe mich oben etwas undeutlich ausgedrückt.

Gruß Thomas

[wolly 108]

Das TT ist ein hohler Verbindungskörper der den Motor mit dem Getriebe bzw. der Hinterachse verbindet. In dieser rohrähnlichen Verbindung läuft eine Welle die von der Kurbelwelle angetrieben wird und so die Motorkraft ans Getriebe überträgt. Diese Welle ist -nach meiner Kenntnis- 2x gelagert. Beim Defekt eines oder beider Lager überträgt sich dieses Geräusch natürlich durch den bauartbedingten Hohlkörper im ganzen Mitteltunnelbereich des Fahrzeuges. 

Wolly #108

[thocar]

Bin mir sehr sicher, dass es das vordere Lager ist, da es unterm Wahlhebel mahlt.

Warum aber hört man das lauter, wenn man langsam um die Kurve fährt - kann eigentlich nur eine gewisse Verspannung sein, die sich vom Diff nach vorn überträgt - ist meine einzige Erklärung.

Evtl. kanns ja jemand genauer begründen.

Gruß Thomas

[CCRP]

wie schon geschrieben ist es ein Herstellungsfluchtfehler beim vorderen Lager der Eingangswelle des TT.......

[thocar]

Ok,

ich lass mich mal überraschen.

Der Werkstattmeister für die GM Abteilung ist ab dieser Woche wieder auch dem Urlaub zurück und will sich melden.

Gruß Thomas