Batterieerhaltung mit CTEK MXS 5.0 ?

[Alexander331]

Alles klar, dann brauch ich aber noch ein langes Verlängerungskabel !

( Ich schreibs jetzt selber, bevor es ein anderer tut )

[JR]

Sobald ein Auto länger als drei Tage steht, kommt es an ein CTEK, das solange angeschlossen bleibt, bis das Auto wieder gefahren wird.

Gruß

JR

[Ralf. P.]

Bei dem Ladegerät ist doch ein Kabel mit plus und minus Kabelschuh bei, was du direkt an die Batteriepole anschließen kannst. Dieses hat am anderen Ende eine Steckdose. Bei mir ist dieses Kabel ständig angeschlossen und die Steckdose liegt im Kofferraum. Zum Laden brauche ich dann nur das Kabelende vom Ladegerät in diese Dose zu stecken, Das Kabel wird dann an einer Kofferraumecke rausgeführt.
Achtung! Vor dem Losfahren nicht vergessen, Ladegerät wieder abzuklemmen. Ich habe meins schon mal über den halben Hof mitgeschleift, hat es aber klaglos überstanden. Man könnte ja auch einen Zettel auf die Mittelkonsole legen.


Gruß

[BAD BOY 2015]

min. 1 Woche ohne Ext. ladung 0 Probleme.
Gruß

[Dragon777]

Hallo zusammen,

nutzt jemand von euch die Reconditioning-Funktion vom CTEK? Macht das Sinn um die Batterie zu pflegen (Lebensdauer erhöhen) oder besser sein lassen?

Und kann mir jemand erklären, warum in der Anleitung steht, dass man den Minuspol nicht an die Batterie sondern an die Karosserie anschließen soll (bei eingebauter Batterie)? Ihr scheint ja alle direkt an die Batterie anzuklemmen. Aber irgendeinen Sinn muss diese Anweisung doch haben.

Gruß
D

[Franklt]

Beim Fremdstarten sollst du die Masse ja auch am Motor holen. Geht wohl darum

"Unter ungünstigen Umständen könnte beim Anschliessen des Kabels an den
Minuspol der leeren Batterie, durch Funkenbildung und
Knallgasentwicklung, die Batterie explodieren."

Kommt aus einem Fachlektüre: so wird’s gemacht