E -Lüfter Frage

[Düsseldorfer]

E Lüfter sind rausgeschmissene Kohle. Zu einen sehen die grässlich aus, zum anderen gehen die auch sehr stark auf die Bord Elektrik . Die Normale Lima ist da schnell überlastet.

Wenn Original alles tip top in Ordnung ist...dann läuft die Fuhre


Gruß Jürgen

[Michas72corvette]

Einen Dank an alle , 

Ich werde mir alles noch Mal durch den Kopf gehen lassen und euch über meine Wahl informieren , 

Gruss Michael

[KHH]

So ich habe gestern mal nachgeschaut, also der Lüfter hat einen Durchmesser von ca. 38-40cm, zu meiner Verwunderung sitzt er doch vor dem Kühler (hatte ich ganz vergessen, so wenig schaue ich unter die Haube bei meinem Schätzchen, wieso auch?, die läuft einfach immer), und ist nicht sichtbar, und sieht somit auch nicht "grässlich" aus, zudem funktioniert er seit nunmehr sechs Jahren problemlos, auch mit der originalen Lichtmaschine, also gehört diese Behauptung auch ins Reich der Fabel.

[Michas72corvette]

Danke KHH

Wenn Du nicht mal weißt wo dein Lüfter sitzt , dann muss sie ja laufen wie ein Uhrwerk 👌.
Ich hoffe meine auch bald wieder .
Danke für die Bilder .
Hilft mir bei meinen Überlegungen .

[maseratimerlin]

Ich bin da bei Hermann, wenn das Kühlsystem in Ordnung ist braucht es keinen E- Lüfter.

Gruß

Edgar

[KHH]

Nochmal, damit es auch ein Anwalt versteht , 
ich habe den E-Lüfter nicht eingebaut weil mein Kühlsystem nicht in Ordnung war, im Gegenteil das lief völlig Problemlos,
mich störte vielmehr dieses Gejaule beim Gas geben , da hast ja fast nichts mehr von dem geilen V8 Sound gehört,
 außerdem hängt der Motor besser am Gas und verbraucht etwas weniger Kraftstoff, nicht dass das relevant wäre, ist nur ein angenehmer Nebeneffekt 

[stefan]

Stimmt,
eigentlich sollte es auch ohne gehen. Ich hatte als erstes mal ein neues Netz (kein verstärktes) zwischen die org. Kästen löten lassen,  Viskokupplung neu,  alles abgedichtet um den Luftstrom zum Kühler zu leiten, dazu gehört auch der Übergang von Frontschürze zum Frontrahmen, org. mit einer Art Pappe oder so.
Es gibt viele Löcher und Ritzen die den Druck vor dem Kühler senken können.
Nach diesen Maßnahmen spürt man sogar im Leerlauf vor dem Grill ein Ansaugen.

Ob diese Sachen reichen wenn man, wie manche von uns auf der Rennstrecke fahren ? Glaube ich nicht .
Aber für 90 % der C2/C3 Fahrer sollte es reichen.

Aaaaber auch ich hab etwas fürs ruhige Gewissen getan.  

Einen 32cm Spal saugend innerhalb des Shroud mit der Hand zuschaltbar, +stärkere Lima.  Den schalte ich eigentlich nur ein,
wenn wir nach einer längeren Autobahnetappe bei höheren Temperaturen von der BAB abfahren oder so.
Es ginge auch locker ohne, eben nur zur Beruhigung.

Wenn der org. Lüfter zu laut ist, wie der Threadstarter schreibt, ist meiner Meinung nach die Viskokupplung im Eimer.

[BerlinCorvette]

und auch nochmal ein Hinweis von mir......viele Corvettes vertragen das Fahren im Stadtverkehr mit vielen Staus gar nicht, da sie dafür nie ausgelegt waren. Konzipiert wurden sie für Highwayfahrten, Cruisen und das war es auch dann. Warum z.b. sind den die alten BB auch für Ihre Hitzeprobleme bekannt?

Es ist doch alles OK, wenn man es original lässt weil man nie Probleme hatte. Es ist aber auch OK wenn es einer ändert weil Ihn der Lärm stört. Ich persönlich wohne in Berlin und wollte im Stau sicher gehen, genügend Kühlung zu bekommen und es half wirklich.
AmEnde macht er was er will und das ist doc OK

[KHH]

Wenn der org. Lüfter zu laut ist, wie der Threadstarter schreibt, ist meiner Meinung nach die Viskokupplung im Eimer.

@ Stefan, wenn der Lüfter im Eimer ist, dann hört man ihn meist überhaupt nicht mehr weil er dann nicht mehr genügend Kraft auf den Fan übertragen kann, und dieser dann nicht mehr schnell genug dreht, laut wird der auch erst wenn man dem Auto richtig Leistung abverlangt, ist so wie du schreibst, 90% merken das überhaupt nicht 

[Hermann]

 zudem funktioniert er seit nunmehr sechs Jahren problemlos, auch mit der originalen Lichtmaschine, also gehört diese Behauptung auch ins Reich der Fabel.

Nicht zwingend. Fahr mal ne halbe Stunde bei Standgas im Stau bei Dämmerung im Regen, wenn Du auch mal das Scheiben-Gebläse brauchst und dann noch der zusätzliche E-Lüfter, da ist ganz schnell Ende mit der Stromreserve. Alles schon selbst erlebt.