Hallo Leute, ich habe eine 78er mit den normalen Klappsitzen aus "Leder". Beim Beifahrersitz sinkt der Rücken nach rechts - da muss leider irgendwas gebrochen sein. Hat jemand Erfahrung mit den Nachgucken? Ich meine - mal so eben bekommt man die Bespannung ja nicht vom Gestell, oder? Ich würde beide Sitze gern einmal überholen, trau' mich aber nicht recht ran, weil ich nicht weiß, ob ich dann wieder als draufkriege. Kleine Info wäre nett!
Wenn du sicher bist, dass innen im Ruecken was gebrochen ist, muss die Bespannung runter.
Wenn du das nicht selbst kanst, bring den Ruecken zu nem Sattler. Kostet sicherlich nicht viel nur zum Ab- und auf-ziehen.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
Moinsen,dukannst ja den Sitz ausbauen (4Schrauben) dann siehst du ob die Sitzwanne gebrochen ist- die Polster sind nur eingeklipt,ich glaube nicht das es am Schaumstoff liegt. Greets Jürgen
30.09.2017, 18:44 (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 30.09.2017, 18:45 von jeepfürst.)
doch man kann die sitze verstellen. wenn Du den sitz vorklapst, dann sind am unteren ende der rückenlehne links und rechts je eine Schraube mit einer großen kunststoffscheibe. sozusage gegenüber hinten an der Siztfläche sind 2 grosse scheiben die man raus und reindrehen kann . so wie auch die Schrauben an der Lehne. damit wird die Neigung der Rückenlehne eingestellt. wenn die Schrauben nicht gleich eingestellt sind dann steht die Rückenlehne schief, gleiches passiert wenn die schwarzen kunstoffscheiben (eine ) gebrochen sind.
(30.09.2017, 12:41)Daniel-NRW schrieb: da muss leider irgendwas gebrochen sein.
Ich würde fast wetten das entweder nur die Lehnenverstellung (wie bereits in den anderen Posts beschrieben) dejustiert ist oder sich die Pivot Bolts gelöst haben:
Hat wohl geklappt: Die Pinöpel unter der Lehne waren nicht mehr auf die Stellschrauben hinten an der Sitzschale ausgerichtet - das war's wohl schon. Auf den Stellschrauben habe ich schon seit Jahren etwas Teppich gekleppt, weil die schwarzen Plastikschützer nicht mehr existieren. Eine Schraube scheint auch herausgebrochen zu sein. Danke für die Hinweise!
Super, dass es so einfach war.
Eigentlich dachte ich ja, du haettest zumindest schon mal draufgeschaut, bevor du nachfragst, wie die Bezuege abgehen
wegen gebrochenem Ruecken.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
