Europamodell C4

[harryhirsch71]

Hallo zusammen,

ich möcht mich kurz vorstellen:
Habe mich hier im Forum angemeldet, da ich auf der Suche nach einer C4 bin.
Ich hatte und habe zur Zeit keine Corvette und auch keinen anderen Amerikanischen Wagen. Bin also Neueinsteiger.
Bei meiner Suche habe ich ein Deutschland oder Europamodell von 1990 gesehen.
Merkmal sind ja die Spiegel. Gibt es noch mehr Merkmale am Wagen?
Auserdem hatte der Wagen unter dem Heckbumper eine Kennzeichenhalterung inkl. Beleuchtung für ein normales längliches Kennzeichen.
Kann mir jemand sagen, ob es Europamodelle speziell für Deutschland gab. Und wenn ja, wieviele ungefähr verkauft wurden.
Habe mal im Netz gelesen, das Anfang der 90er GM Autos aus USA über ausgewählte Opelhändler verkauft wurden. Stimmt das?
Danke für evntuelle Infos.

[kadl18]

Hallo Harryhirsch (wieso muß ich jetzt an den rasenden Reporter von Otto denken...;-)

erstmal willkommen hier im besten deutschspachigen corvetteforum.de. Hier wird Dir geholfen. Es wird immer wieder gerne von den sog. Europamodellen gesprochen, Besser müsste es Export Modelle heißen, denn diese wurde sowohl nach Europa als auch nach Asien (insbesondere Japan) verkauft. In Deutschland hauptsächlich über größere Opel Händler. Das hing mit den ab den 90er Jahren gültigen EU Zulassungsbestimmungen zusammen, die nicht nur die häßlichen Außenspiegel verlangten, sondern auch Nebelschlußleuchte, gelbe Blinkleuchten, Abschleppösen und eben den Platzt für das große 52cm Nummernschild und dazu noch die seitlichen Blinker für die werksseitig sogar Löcher in die Motorhaube gebohrt wurden...Die 1994er Export Version - und nur diese besitzt zusätzlich noch 4 serienmäßige Kotflügelverbreiterungen - so sehr speziell, daß es diese Version schon 1995 nicht mehr gab. Insgesamt sollen angeblich nur ca. 40-50 Stück davon gebaut worden sein...   

Vette Grüsse
Thomas

[harryhirsch71]

Danke erst mal für die schnelle Antwort.
Also die 90er C4 die ich angesehen habe hat keine Blinker in den Kotflügeln (auch keine Löcher dafür).
Die Kennzeichenhalterung ist unterhalb des Heckbumpers. Der Original Kennzeichenausschnitt ist so groß (klein) wie bei den US-Modellen.
Die Sidemarker sind Hi. und Vo. montiert. Ob die angeschlossen sind kann ich nicht sagen.
Die runden Rücklichter sind alle vier Rot. Dazwischen aufgeklebte kleine rechteckige Rückstrahler.
 Wie die Rücklichter leuchten und blinken kann ich auch nicht sagen.
Kann auch leider nichts über Eintragungen oder sonstigen Vermerken sagen. Habe leider den Brief nicht gesehen.
Wenn von diesen Modellen nicht viel verkauft wurden, wäre es ja eine Art "blaue Mauritius". Oder?

Viele Grüße

[Bone]

Die 1994er Export Version - und nur diese besitzt zusätzlich noch 4 serienmäßige Kotflügelverbreiterungen - so sehr speziell, daß es diese Version schon 1995 nicht mehr gab. Insgesamt sollen angeblich nur ca. 40-50 Stück davon gebaut worden sein...   

Vette Grüsse
Thomas

Dann kann ich mich ja glücklich schätzen eins davon zu haben, mit 23T Km.

[Torsten K.]

Hallo harryhirsch71, und herzlich willkommen im Forum.

[kadl18]

Danke erst mal für die schnelle Antwort.
Also die 90er C4 die ich angesehen habe hat keine Blinker in den Kotflügeln (auch keine Löcher dafür).
Die Kennzeichenhalterung ist unterhalb des Heckbumpers. Der Original Kennzeichenausschnitt ist so groß (klein) wie bei den US-Modellen.
Die Sidemarker sind Hi. und Vo. montiert. Ob die angeschlossen sind kann ich nicht sagen.
Die runden Rücklichter sind alle vier Rot. Dazwischen aufgeklebte kleine rechteckige Rückstrahler.
 Wie die Rücklichter leuchten und blinken kann ich auch nicht sagen.
Kann auch leider nichts über Eintragungen oder sonstigen Vermerken sagen. Habe leider den Brief nicht gesehen.
Wenn von diesen Modellen nicht viel verkauft wurden, wäre es ja eine Art "blaue Mauritius". Oder?

Viele Grüße

Hallo nochmals,
naja das mit der blauen Mauritius halte ich für ein Gerücht - bestenfalls Wunschdenken

So wie Du diese 90er beschreibst ist das keine "Europa" Version sondern eine in Deutschland umgerüstete US Version. Laß´Dich davon nicht beirren - der Zustand und die Probefahrt sind entscheidend, denn wie heißt es bei uns so schön - am Ende ist die Summe aller Schmerzen gleich

Vette Grüsse
Thomas

[harryhirsch71]

Vielen Dank für die Infos.
Geht ja echt fix bei euch.
Wird mir auf meiner weiteren Suche nach einer vernünftigen C4 auf alle Fälle helfen.

Tschüss, bis bald.