Neues Getriebe für 82er, TH 700 oder TH 350?
#21
Hallo

War bestimmt die beste Wahl so.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#22
Hallo Namensvetter,

denke ich auch. Hab letztes Wochenende meinen hiesigen Schrauber mit meiner Vette chauffiert, er war von der Arbeit auch recht angetan.

Grüße, Günther
[Bild: Avatar2.jpg] + [Bild: Schroeder453.jpg] = [Bild: Schroeder453x.png]
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#23
Hallo

Der Mensch ist also in Ordnung , sonst würde er den Belidigten spielen, das du nicht auf ihn gehört hast.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#24
Stimmt, ist er wirklich. Yeeah! Ich hatte die ganze Aktion auch bereits im Vorfeld mit ihm abgestimmt und so war durch den temporären Wechsel zu Heavy-Dutys kein fader Beigeschmack dabei.

Er hat echt nicht nötig, Kunden um jeden Preis zu halten. Auf den Austausch der Wasserpumpe und des Hauptbremszylinders der Vette warte ich jetzt rund ein Jahr. Letzte Woche hat er mir eröffnet, dass die Arbeiten an meinem Thunderbird frühestens Ende des Jahres erfolgen werden. Ergo: Gute Werkstätten sind bestens ausgelastet.
[Bild: Avatar2.jpg] + [Bild: Schroeder453.jpg] = [Bild: Schroeder453x.png]
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