Buchsen in hinteren Lenkern (Trailing arms) wechseln
#11
Also es gibt von verschiedenen Anbietern (Ecklers & Co.) diese Poly Trailerarm set. Hab es eingebaut ohne den Arm oder die Achse auszubauen. Musst hat die alte Büchse unterm Auto liegend ausbohren, der Rest ist von einfacher Art. Suche noch die Einbauanleitung...
Gruß Rudy


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#12
Ja das mag gehen,aber wenn der yoke sich aus dem Diff bewegt,
muss alles raus. Zwinkern

cu.Ulli
[Bild: 24178099tx.jpg]
Berühmt zu sein auf Facebook ist genauso wie reich zu sein bei Monopoly.
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#13
Yeeah! super bedanke mich sehr Herz
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
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#14
Und nimm als Hülsen für die Trailingarmlager die aus Edelstahl.
Die normalen sind bei mir beim Verpressen gerissen.

Achja, ich habe noch 2 so Vorrichtungen zu verkaufen mit denen man die Gummis vor dem Verpressen vorspannen muss.
gruss,
zuendler
[Bild: 502-tripower-klein2.gif]
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#15
Danke für die Tipps!
LG., Kalle
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#16
Hallo

Zitat:mit denen man die Gummis vor dem Verpressen vorspannen muss

Was spricht gegen Polys dort ? Sind doch nur auf und ab Bewegungen, kaum bis gar keine Drehbewegungnen, wo Gummis eben besser sind.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#17
@Günther, ich mach da auch PU rein, habe zwar fast komplett Gummi verbaut, aber das sehe ich bei den Trailingarms auch so.
Gruß King Ralf King
[Bild: ef7f3843d76eb9e44732611841740666.png]
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