Reifenwächter Programieren Stuttgart/München

[Corvette Captain]

Hallo Thomas, danke! Um das Thema nicht weiter auszudehnen nur noch eine Frage:

Das Video zeigt ja m. E. die C5-Sensoren. Inwiefern sind die C6-Sensoren "einfacher zu handhaben"?

Viele nette, vette Grüße
Peter


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>>Ein Leben ohne Corvette ist möglich, aber sinnlos<< (Frei nach Loriot und seinem Mops)
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[Tom V]

ganz einfach: die original Vergussmasse, die Schrader bei den C6 Sensoren verwendet hat, haftet nicht so gut am Sensorgehäuse und der Batterie.
Man kann also mit gekonnter Hebeltechnik die Batterie samt einem Großteil der Vergussmasse raushebeln.

Das geht bei den C5 Sensoren definitiv nicht!
Das Zeug bei den Sensoren haftet sehr gut an Batterie und Gehäuse und muss mühsam, Stück für Stück um die Batterie herum rausgearbeitet werden.
Dabei muss man in der Regel auch die Batterie zerstören was auch eine Sauerei ist.

Das Video habe ich nicht geschaut.....mach ich auch nicht.....ich träume sonst wieder von TPMS

...---... hi

[Tom V]

ok....den Anfang geguckt.... alter C5 Sensor - zweifelsfrei

[Gigi Becali]

Hey Tom, danke für die Infos!
Also empfiehlst du eher den Austausch der Sensoren anstatt nur der Batterie?
Um an die Sensoren ranzukommen müsste ich eine reifenmontiermachine benutzen oder? Es gibt kein Trick 17 mit montierten Felgen am Auto? ;-)

[Tom V]

Was bleibt Dir denn über außer neue Sensoren zu kaufen?
Die Alternative wäre die alten auszubauen bzw. ausbauen zu lassen, dann jemanden suchen der Dir die Batterien tauscht und dann wieder einbauen lassen.
Der Baterietausch ist zwar innerhalb weniger Stunden erledigt, aber die Vergussmasse muss 24h aushärten.

Ob der Reifen jetzt vollständig runter muss oder nur im Bereich des Ventils weggedrückt werden kann, kann ich nicht beantworten.
Bei EMTs ist das ohnehin so eine Sache....

[Gigi Becali]

Ja hast recht, das gleiche hatte ich mir auch überlegt. Ich werde mir neue kaufen.

Danke für die Tips