Motorumbau Teil 2

[Old-Rod-Matze]

666

[Old-Rod-Matze]

[Old-Rod-Matze]

so kann man das machen.....SRPe

[Old-Rod-Matze]

oder so ......... C5 und C6 R

[andree]

Hallo,
das Kupplungspedal sitzt jetzt auch wieder in gleicher Höhe wie das Bremspedal
Hab lange überlegt, wie ich das am einfachsten mache…

Unten einen Anschlag hinzumachen, und den TICK-Zylinder nach oben verstellen ist gar nicht so einfach,
weil man noch auf den Pedalschalter kommen muss wenn man den Motor starten will.

Aber ich hab ja auf dem Kupplungspedal eine Auflage draufmontiert, weil ich ne Narbe am Fuß hab,
und dieser sonst immer weh tut, wenn ich lange auf der Kupplung stehe.
(Was für Idioten werfen auch abgeschlagene Bierflaschen in den Baggersee)

Jetzt hab ich einfach die Pedalauflage unterlegt, und bin auch wieder auf gleicher Höhe wie das Bremspedal.

[andree]

Erhöhung montiert

[andree]

Jetzt passt es wieder

[andree]

Ich hab von Heinz noch die Motorabdeckungen des LS7 dazubekommen, die jetzt auch angepasst wurden.
Auf der Fahrerseite musste nur ein Stützfuß an der Abdeckung entfernt werden, und schon passte sie.

Auf der Beifahrerseite war jetzt das Problem mit dem Öleinfüllstutzen,
den der LS7 an dieser Stelle wegen der Trockensumpfschmierung nicht hat…

So geht die Abdeckung nicht drauf….

[andree]

Aber was für ein Glück! Der Ventildeckel ist exakt gleich geformt, wie der Kunststoffstutzen.
Er ist genau wie der Deckel eingedreht und hat den Selben O-Ring und die gleiche Verriegelungsnase.
Nur hat der Kunststoff-Stutzen noch eine Sicherung, damit man ihn nicht versehentlich mit herausdreht.
Die Sicherung kann man aber leicht wegbiegen, wenn man den Ventildeckel abnimmt.

[andree]

Nun musste die Zündspule noch ein paar Millimeter nach hinten versetzt werden, damit sie nicht am tiefergelegten Öleinfülldeckel anstößt.
Zum Einfüllen kann man den Stutzen mit entfernter Sicherung wieder aufdrehen, aber es geht auch ohne.