70er C3 Umbau auf hydr. Kupplung

[homejam]

Hi,
möchte meine C3 umbauen auf hydr. Kupplung. Hat von euch jemand dass schon hinter sich?
Bin mir nicht ganz sicher was ich alles dazu brauche und ob das ohne größere Komplikationen
machbar ist.
Interessant ist auch was der Spaß dann kostet...
Gruß
Markus

[Wesch]

Hallo

Was versprichst du dir davon ?
Leichteren Pedaldruck ? Moechte ich bezweifeln, da die Kupplung immer diegleiche Kraft benoetigt. Ein gut eingestelltes mechanisches System wird kaum spuehrbar mehr Kraft benoetigen.
Um weniger Pedalkraft zu erhalten, must du eine andere Kuplung verbauen, wie z.B. die DF mit den Fliehgewichten, die bei hohen Umdrehungen die Kupplung mit zuziehen. Dafuer kann die Kupplungsdruckplattenfederkraft etwas verringert werden.

Aber bitte berichte, wenn du das wie und mit was getaetigt hast. Interessiert mich, auch das outcome.

mfG. Günther

[stocki26]

im Zuge dessen würde es sich anbieten, gleich auch das Fahrwerk auf Hydraulik umzubauen



jetzt aber im Ernst - wozu soll das mit der hydr. Kupplung gut sein ?

Außerdem vermute ich, dass Du sowohl zeitlichen/technischen Aufwand als auch Kosten unterschätzt

[keineAhnung]

Original von stocki26
jetzt aber im Ernst - wozu soll das mit der hydr. Kupplung gut sein ?

Warum haben wohl die C5-6-7 das in Serie?
Weil ich mit sehr wenig Pedaldruck die Kupplung betätigen kann.

Bei der C3 fällte mir der Horrror einer 2 Scheiben Sportkupplung ein, die ohne Kraftträining nicht
zu betätigen war., aber als Zusatzoption bestellt werden konnte..

Der Unterschied ist wie bei der Bremse, Ohne / Mit BKV .
Seilbste Japaner wie Toyota bauen seit 15 jahten nichts anders mehr.

Die Pedaleinheit müßte geändert werden. Und auch an der Getriebeglocke
muss die Aufnahme des Hydraulikzylinders vorhanden sein.
Das ist eine Arbeit, die man machen kann, wenn man das Getreibe draußen hat und veileicht
ein paar Teile von eine jüngeren Vette ergattert.
Grüße Frank

[Dr. Seltsam]

Hab bei meiner Dicken eine hydraulische Kupplung verbauen lassen.
War eine wesentliche Verbesserung. Hauptgrund war jedoch bei mir der fehlende Kupplungsweg aufgrund meiner Motor / Getriebekombination


Wenn du eine Hydraulikpumpe hast (Zb Servo), so ist der Umbau überschaubar.
Falls Interesse besteht, such ich die Bauteile zusammen.
Man sieht nix

Grüße
Oliver

[Wesch]

Hallo

Was macht man den mit einer Hydraulikpumpe bei der Kupplung ?

Servokupplung ? Gibts das ?

Meine hydrauliosch kuppelnden Autos benutzen einen Geberzylinder am Pedal und einen Ausruecklzylinder bei der Kupplung.

mfG. Günther

[Wesch]

Hallo

Im US Forum sind etliche Berichte von UMbauten, alle ohne Servo !

Einige benutzen hydraulische Ausruecklager, anedre extern angeschraubte Kolben, die die alte originale mechanische Ausriueckgabel betaetigen.

Ohne Servounterstuetzung ( und ich habe davon noch nichts gehoert ) bleibt die Pedalkraft gleich.

Also sagt mal, gibts den diese Servokupplung ?

mfG. Günther

[Conny D]

Eine Lösung für C2/C3 gibts unter anderem hier,:

Hydraulic Clutch

Ich weiß allerdings nicht, ob das auch fürs Muncie funzt. Habe die Umbauten bisher nur mit Tremec gesehen.

Grüßle Conny

[Wesch]

Hallo

hat keine Servo.

Ich warte immer noch auf die servounterstuetzte Kupplungausrueckung, da ich dann auch nachruesten wuerde.

Denn wenns das nicht gibt, dann ist das

Der Unterschied ist wie bei der Bremse, Ohne / Mit BKV .

Quatsch.

mfG. Günther

[stocki26]

ich habe schon einige zarte Mädchen/Frauen gesehen, welche problemlos eine C3 mit Kupplung gefahren sind

wenn da wirklich eine so hohe Pedalkraft nötig sein sollte, ist entweder technisch etwas nicht ok oder eine spezielle Kupplung eingebaut

ich sehe daher immer noch nicht, wozu das gut sein soll und warte weiter auf die Antwort vom TE