Nockenwelle Basiswissen fehlt

[jörg]

Hallo Thomas Ich will dir ja nicht deine Leistungs madig machen aber wenn du dein Auto mal auf einen richtigen Prüfstand fährst wirst du sehen das du mit der 268er Welle nie auf die Leistung kommen wirst Habe diese Welle auch schon verbaut und gemessen Mfg Jörg

[V8yunkie]

Nun ja... die Nocke allein macht ja noch nicht alles an der endgültigen Leistung aus

Ansaugtrakt, Verdichtung, Kolbenringe, Auspuffanlage etc. spielen ja auch noch eine Rolle.

Gruß,
Thomas

[Titan]

Kolbenringe

Wisst ihr eigentlich etwas über diese "Gapless Piston Rings"?

Die besitzen keinen Spalt mehr, sondern überlappen an den Übergängen.
Dadurch angeblich eine bessere Kompression und weniger Ölverbrauch...

Ist da was dran, und wo kann man diese Ringe kaufen???

Flo

[jörg]

Hallo Titan Die Ringe verhindern das zuviel Kompressions Druck an den Kolben vorbei geht Gibt es von Childs & Albers und Total Seal Wenn du welche brauchst ruf mal an habe noch verschiedene da Mfg Jörg

[Markus]

Hallo Dieter

Hast du die Nocke schon eingebaut ?

Falls ja berichte wie du nun zufrieder bist.

Gruss
Markus

[dieter]

Hallo Markus !

Derzeit warte ich noch auf mein (überholtes) Getriebe. Ich hoffe dass wir nächste Woche das Getriebe einbauen können. Dann werde ich vermutlich diese Saison mit der Edelbrock zu Ende fahren und im Winter die Nockenwelle einbauen.
Bin ja dieses Jahr erst ca. 2000 Mls gefahren. Und das ist viiieeel zu wenig.
Eventuell werde ich am Vergaser noch ein Wenig spielen (hab ein Angebot von einem Leistungsprüfstand für einen halben Tag zum Schnäppchenpreis).

Auf jeden Fall scheint mir die Sealed-Power ein guter Kompromiss zu sein.

Dieter

[Markus]

@ Titan,

die Combo Angaben sind bestimmt am Motorabgang gemessen.
Auf dem Prüfstand .......... ???

Mal sehen was mein Motor auf dem Prüfstand leistet, habe das RPM Paket an Bord.

Gruss
Markus

[Titan]

Hallo Markus,

hast Du das komplette RPM-Paket (Nockenwelle, Ansaugspinne, Köpfe)?
Würd mich wirklich interessieren, welche Leistung Du dann damit hast, und vor allem bei welchen Drehzahlen.

Da Du Dich ja wohl mit Nockenwellen auch ganz gut auszukennen scheinst,...


Welche Nockenwelle wäre denn besser geeignet?!?

Motor 350er (2-Bolt)
4-Gang Schaltgetriebe mit 3,55er Hinterachse
Köpfe 492 (64cc Brennraum, 2.02" und 1.60" Ventile und ~9,35:1 mit Flattop-Kolben)
Kurbelwelle geschmiedet

Ziel: Ordentlich "Bums" untenrum, aber nach obenhin (bis 5.500) noch drehfreudig...

Nockenwelle 1: (Comp.Cams - Computer-Controlled)
268°/276° 222°/226° .464"/.464" 114° 1.800-5.800 rpm

Nockenwelle 2: (Crane - Power Max)
278°/290° 222°/234° .467"/.494" 114° 2.500-5.500 rpm

Nockenwelle 3: (Comp.Cams - XTreme Energy)
268°/280° 224°/230° .479"/.480" 114° 1.800-5.800 rpm

Nockenwelle 4: (Comp.Cams - Nostalgia Plus)
258°/265° 211°/218° .426"/.420" 112° 1.000-5.500 rpm

Nockenwelle 5: (Crane - Energizer)
278°/278° 222°/222° .467"/.467" 110° 2.400-5.400 rpm


Natürlich sind auch die anderen gefragt, wenn sie etwas dazu wissen!!!

Würde mich über jeden Tip (oder Kritik) freuen!!!

Gruß,
Flo

[ewi]

Hi Flo,

da ich gerade angefangen habe mir einen neuen Motor aufzubauen, habe ich versucht so viel wie möglich über Nockenwellen zu lesen und habe mir anschließend von comp cams eine empfehlen lassen.

Einen Satz aus dem Buch "How To Hot Rod Chevrolet Big Blocks" haben mir einige Leute aus der "Motoren-Szene" bestätigt: Wenn du dich für eine Nockenwelle entschieden hast, nimm die nächst zahmere!

Ich habe sicher noch nicht alles von und über Nockenwellen verstanden und Erfahrung habe ich auch keine, aber inzwischen bin ich der Meinung, dass die Serienwellen sicher nicht die allerschlechtesten sind. Vor allem, wenn man auf ein gutes Drehmoment bei nicht zu hohen Drehzahlen und auf einen schönen Rundlauf Wert legt.

Für solch eine Anforderung würde ich Dir deine Nummer 4 empfehlen.

Viel Erfolg bei der Auswahl

wünscht ewi

PS: comp cams hat mir für meine Anforderungen die XE256H empfohlen: 256/268; .480/.485; 212/218; 1000-5200 ... und die werde ich wohl auch nehmen

[MichaelMuenchen]

Weiß jemand von euch was Kipphebel mit einer 1.6 übersetzung ändern bzw. wieviel.
Ich wollte dabei in etwa wissen wie die das Drehmoment und die Leistung beeinflußen.
Also z.B. verscheiben das Leistungsband 700 UPM nach oben oder so.
Mich stört im Moment noch meine Motorcharakteristik - ich will mehr Drehmoment unten und besseren Idle. Muß ich da meene Kipphebel rausschmeißen oder kann ich die 1.6 drinlassen und nehm einfach ne zahmere Nocke?
Gruß
Michael