Passt das Getriebe in die C3?
#1
Moin zusammen,

mal eine Frage, passt dieses Getriebe wirklich in eine C3, und was braucht's noch zum Umbau von Automatik auf Schaltung Frage


https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anze...2-223-1448
Gruß Karl-Heinz
____________________________________

"Lieber gar keine Freunde als die falschen "

[Bild: 22586606rb.jpg]
[Bild: 42328678oa.jpg]











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#2
Das Muncie passt in jedem Fall. Was tricky sein könnte ist der Umbau auf Schalter ...
Dazu kann ich Dir aber leider nicht sagen. Meine aber das die HA-Übersetzung nicht mehr passen wird
und das Diff deshalb auch ersetzt werden muss. Musst mal checken was es für eines ist.
Gruß Chris

Stammtisch/Corvette-Club-Karlsruhe.de - Sa., 16.09.2017 ab 17:30 Uhr
Restaurant Badnerland, Rubensstrasse 21, 76149 Karlsruhe-Neureut.
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#3
Das Getriebe paßt auf jeden Fall. Die Hinterachse hat damit nichts zu tun. Die waren gleich.


Zum Umbau gibt es zahlreiche Beiträge.

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...+Automatik

https://www.corvetteforum.de/thread.php?...+Automatik

Warum so ein Gammelding für 750 wenn man sowas beispielsweise beim Jörg für 1.000 in garantiert funktionierend bekommen kann?
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#4
Danke Frank Prost!, werde mich dann mal mit dem Jörg in Verbindung setzen Zwinkern.
Gruß Karl-Heinz
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"Lieber gar keine Freunde als die falschen "

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#5
Hallo

Wenn du umbaust auf manuelle Schaltung, dann ueberleg dir , gleich ein Overdrivegetriebe zu verbauen. TKO500 oder 600 z.B.

Das wirst du frueher oder spaeter sowieso tun.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#6
Günther, Karl-Heinz' Fahrprofil ist anders und unterscheidet sich grundsätzlich von dem eines Cruisers.
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#7
Hallo

OK, trotzdem ist son Overdrive super, um Strecken bis zu den Rennstrecken zurückzulegen. ( oder fährt die Gute nur Huckepack )

René fährt auch ein TKO500 hinter dem clone L88 in seiner 65er Vintagerennvette, die strassenzugelassen ist.

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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