Reifenempfehlung
#1
Hallo,
werde mir demnächst einen neuen Satz Reifen zulegen müssen. Gekauft habe ich die Vette mit Reifen der Größe 255/60-15 84H. Würde gerne auf normale Sommerreifen gehen, da ich im Winter die Vette in der Garage stehen habe. Was könnt ihr da empfehlen? Hab die einschlägigen Threads schon durchforstet; sind aber schon älter und helfen nicht so richtig weiter. Auf weiße Schrift öege ich keinen Wert. Der Reifen sollte eben gut fahrbar sein und wenig Verschleiss haben.
Hoffe auf einige Anregungen.
Ach ja: kann ich da eigentlich tubeless fahren oder müssen Schläuche rein?

Gruß
Einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
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#2
Das hier gibt nichts her?
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ght=reifen

Wenn Du Dein Auto nur im Sommer fährst gehe ich von niedriger Laufleistung aus. Warum dann der Verschleiß wichtig sein sollte entzieht sich mir. Ist doch ziemlich egal ob die Reifen 40.000 Kilometer halten oder 45.000. Sie werden aus Altersgründen sowieso weit vor der Verschleißgrenze gewechselt.

C3 hatte immer schlauchlose Reifen.
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#3
Zitat:Original von Frank the Judge
Das hier gibt nichts her?
https://www.corvetteforum.de/thread.php?...ght=reifen

Wenn Du Dein Auto nur im Sommer fährst gehe ich von niedriger Laufleistung aus. Warum dann der Verschleiß wichtig sein sollte entzieht sich mir. Ist doch ziemlich egal ob die Reifen 40.000 Kilometer halten oder 45.000. Sie werden aus Altersgründen sowieso weit vor der Verschleißgrenze gewechselt.

C3 hatte immer schlauchlose Reifen.

da hast du eigentlich recht. Den o.a. Thread hatte ich noch nicht gelesen. Da ist unter anderem von dem 255/60 R15 102H BRIDGESTONE HTS 686 RBT die Rede. Der wäre auch preislich interessant und für mich als H-Reifen auch fahrbar. Gibt es für ca. 85 EUR das Stück.

Gruß
Einstein
Altern ist nichts für Feiglinge!
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#4
Na, dann nimm ihn.
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#5
Dieser Reifen wurde für das G-Modell von Mercedes entwickelt.
Viel Spaß in den Dünen.

King
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#6
Hallo Einstein,

den Bridgestone hatte ich eine Zeit lang auf der Hinterachse. Ich fand die Optik da schon gewöhnungsbedürftg. Ist eben auch ein SUV Pneu. An der Vorderachse möchte ich mir den gar nicht erst vorstellen. Aber ist Geschmackssache...

Meine Zicke trägt jetzt rundum Pirelli P600 in 235/60. Sind teurer, aber dafür keine SUV-M+S Schlappen, mit allen dazugehörenden Nachteilen. Außerdem optisch absolut stimmig.

VG!
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#7
Ich habe vor 3 Monaten die General Grabber als 255er montieren lassen. Sind auch SUV-Reifen, bis 210 km/h zugelassen, kosten < 100,- € und ich kann nichts negatives daran feststellen. Die Haltbarkeit ist mir egal - siehe Argumentation oben - und der maximale Grip im Grenzbereich ist auch zweitrangig. Denke, da fahren so manche SUV-Fahrer flotter durch die Gegend und dass der Bremsweg durch die SUV-Reifen im Vergleich zu den Alternativen länger wird, habe ich nirgends gelesen.

Könnte sein, dass das Abrollgeräusch etwas lauter ist, das übertönt mein Auspuff aber souverän. Ob die Optik der ober angesprochenen Pirellis besser ist, kann ich nicht beurteilen, der Preisunterschied in Relation zum Nutzen wäre mir das aber nicht wert.


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#8
Hallo Schröder,

210KM/H Höchstgeschwindigkeit gehen bei der 82er nur als M&S

Für Sommer ist der Speedindex zu niedrig!
Kann beim nächsten TÜV k.o. Kriterium sein

Gruß Alex
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#9
Ich habe das vorher im dem TÜV abgeklärt. Mir wurde schriftlich bestätigt, dass ich die M&S-Reifen mit Aufkleber auf dem Armaturenbrett so fahren darf. Sonst hätte ich die Teile auch nicht gekauft.

Eigentlich müsste ich Reifen mit Freigabe bis 240 km/h fahren, da im Schein durch den stärkeren Motor 230 km/h als Höchstgeschwindigkeit eingetragen sind. Ich habe das Schreiben des TÜV immer dabei und sollte damit auf der sicheren Seite sein.
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#10
Ich kann die Diskussion nicht mehr hören. Kopfschütteln Seid ihr alle so Beratungs-resistent? Es gibt echte, auch bei Nässe richtig gut haftende und sichere Sommerreifen mit hohem Speedindex für die C2 und C3. Alle M+S Reifen könnt ihr komplett in die Tonne treten. Und jetzt bloss kein Geheul wegen fehlender White Letter Beschriftung.

Gruss, Martin
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