Ich habs getan...
#91
Zitat:Original von Frank the Judge
Womit ist denn Dein Auspuff hinten befestigt? Mit Kabelbindern?

Sieht sehr fragil aus - ob datt man hält...
Ist schon die Gewichtsoptimierung für den NBR Feixen



Gruß Wolfgang
 


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#92
Hallo Karl-Heinz,


sorry, hab leider Dein Thread total..... verpennt Kopfschütteln, herzlichen Glückwunsch zur schönen C3

und allzeit knitterfreie Fahrt !!! King

Sach mal, hast Du dir schon mal Gedanken über zwei scharfe Side-Pipes gemacht Frage




LG, Milti Prost!
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#93
Hallo Karl-Heinz,

schönen neuen Auspuff hast Du da dumdidum Bist Du mit dem Klang zufrieden ?
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#94
Habe mir mal ein "neues" Lenkrad für mein Schätzchen gegönnt, das originale war mir doch etwas zu unhandlich haarsträubend,
ansonsten bin ich schon einige tausend Kilometer mit dem Hobel gefahren und hatte keine Probleme mehr damit OK!.

Alt:

[Bild: 11373675wm.jpg]


Neu:


[Bild: 11373676iu.jpg]


sogar mit der Unterschrift von dem ollen Duntov Zwinkern


[Bild: 11373693og.jpg]
Gruß Karl-Heinz
____________________________________

"Lieber gar keine Freunde als die falschen "

[Bild: 22586606rb.jpg]
[Bild: 42328678oa.jpg]











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#95
Hallo Karl-Heinz,

das du dein Lenkrad richtig in die Hand nehmen willst kann ich verstehen, das Originale ist schon etwas dünn. Hätte aber noch einen Vorschlag zu Optik, ich jendenfals finde deinen Hupenknopf nicht so toll und passt nicht so wirklich in eine Corvette.
Diese sehen eindeutig besser aus:
https://www.paragoncorvette.com/p-359730...embly.aspx

Gruß Andreas
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#96
Warum hast Du nicht das aus einem späteren Baujahr genommen ?
[Bild: 7055289ior.jpg]
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#97
Ihr mit euren Bonsai Lenkrädern. Kopfschütteln. In eine frühe C3 gehört ein Lenkrad mit 15" oder 16" Durchmesser. Zugegeben, ich konnte das klebrige Bakelite Schifferrad ohne Handschuhe nicht anfassen ohne mich zu gruseln. Aber dafür gibt es schöne Alternativen ohne die Originaloptik völlig über den Haufen zu werfen. Und entgegen der vorherrschenden Meinung: Man kann auch lange Beine bequem hinter dem Originallenkrad parken.
[Bild: DSC05146.jpg]

...oder kann es sein, dass ihr alle Servolenkung habt und deshalb mit dem Hupknopf lenken könntet? driver

Gruss, Martin
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#98
Wir sind halt Weicheier Knutsch sich vor Lachen auf dem Boden wälzen
Gruß

Frank

Eigentlich fahr ich lieber  driver als zu schrauben   Motzen
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#99
Hi Leute Hallo-gruen,

nachdem ich ja längere Zeit im Urlaub war möchte ich euch nicht vorenthalten was in der Zwischenzeit mit meiner C3 passiert ist, hier mal ein paar Stichworte, neue (gebrauchte originale) Instrumente, neuer (gebrauchter aber sehr guter Motor), neue Lenkung, und damit möchte ich anfangen zu berichten, denn die habe ich heute erst eingebaut Zwinkern.
Es begann wie so oft im Leben bei Ebay, dort wurde vor kurzem eine Zahnstangenlenkung für eine C3 angeboten, und da der Verkäufer der Martin, bzw. die Carmen war, hatte ich auch keine Bedenken das da was nicht passen sollte, also gesagt getan und die Lenkung gekauft, nochmal ein dickes Dankeschön an Carmen für die problemlose und schnelle Tranaktion und die gute Beratung, hat alles so gepasst wie sie es gesagt hat OK!.
Da ich heute nichts an meinen C6en zu schrauben hatte habe ich mir also mal die C3 geschnappt und mich daran gemacht die alte aber intakte Lenkung auszubauen, da mir dieses um die Mittellage gefühllose rumeiern auf die Nüsse ging. Raus war die alte Lenkung relativ schnell, jedoch mußten die Fächerkrümmer auch demontiert werden, was auch nochmal eine halbe Stunde gekostet hat, aber egal sonst war das kein Problem, die neue Lenkung hat auch wie von Carmen vorhergesagt Plug&Play reingepasst ohne das auch nur etwas hätte geändert werden müssen, schnell die Fächer wieder rein und ab auf die Piste, aber jetzt kam das Problem, scheinbar passt die Lenkung nur bei den Original Auspuffkrümmern, aber wir haben ja noch einen dicken Hammer, die Rohre etwas kalt verformt und schon war dieses Problem auch gelöst. Öl aufgefüllt, alles nochmal kontrolliert und ab auf die Straße, und was soll ich euch sagen, das ist ein neues Auto, kein Spiel mehr um die Mittellage und sobald man das Lenkrad bewegt fährt das Auto auch genau dort hin wo es soll, ich bin total begeistert, habe direkt mal 150Km durch die Eifel gefahren und bekomme das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht Großes Grinsen, die Operation hat sich auf jeden Fall gelohnt, Originalität hin oder her, ist mir egal, die Hauptsache das Baby macht jetzt das was ich will driver.



Es handelt sich um diese Lenkung, passt wirklich Plug&Play


https://www.speeddirect.com/index.php/st...3-corvette



Hier mal ein paar Fotos:


[Bild: 23093631li.jpg]

[Bild: 23093632lq.jpg]

[Bild: 23093633sy.jpg]

[Bild: 23093634zk.jpg]

[Bild: 23093635ed.jpg]

[Bild: 23093636np.jpg]

[Bild: 23093637xp.jpg]
Gruß Karl-Heinz
____________________________________

"Lieber gar keine Freunde als die falschen "

[Bild: 22586606rb.jpg]
[Bild: 42328678oa.jpg]











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Hallo

Martin, warumhast due ein 67/68er Lenkrad in deiner 69er ?

KHH, die Stereoid Zahnstangenlenkung mit PS ist sicherlich ne sehr moderne Lenkung,
allerdings gibts recht viele negatieve Beurteilungen wegen den langen Blechaufhängungen
des Racks , die recht flexibel sind und nicht vertrauenswürdig ausschauen.
Auch sieht die Lenkstange mit den multiplen Kreuzgelenken auch recht merkwürdig aus.

Bitte also öfters mal nachchecken, ob noch alles fest und ganz ist, dann wird das schon OK sein.

Es fahren ja schon etliche Vetten mit diesem Umbau rum.

Vielleicht leider kommt dieser Umbau bei mir icht in FRage wegen dem TÜV. Müsste dazu ein Einzelgutachten anfertigen lassen und ob man das schlussendlich bekommt, steht in den Sternen. Wüsste auch nicht, wie son TÜV Mensch das testen könnte, strukturell und langzeitmässig gesehen.

Nimm obengeschriebenes nicht negatiev auf, nur so meine Gedanken und Erlesenes darüber .

Wie ist das Feedback der Lenkung während der Fahrt ?

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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