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Hallo
Zitat:ob die Kanäle komplett frei sein sollten
Ist abhängig auch vom Vergaserfuss.
Leg die Dichtung auf den Vergaserfuss und wenn dort die Kanäle alle frei sind, ists OK.
Die Spinnenöffnung ist nicht notgedrungen genau gleich der Vergaseröffnungsgrösse.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
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Hallo Dreies,
schau Dir hier die Bilder an. Ich habe die selbe Ansaugspinne und den 1406 von Edelbrock.
Auf dem 5ten Bild siehst Du die richtige Dichtung für Deine Kombination.
https://www.fette-vette.de/spacer-fuer-vergaser.html
Tschau Alois...
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Wie schauen die Zündkerzen aus?
Hast Du einen Druckregler zwischen Benzinpumpe und Vergaser?
Was für einen Motor hast? 327 -- 350 -- 383 oder
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Hallo und vielen Dank für eure Antworten.
@ Alois, danke für den Link, ich hatte deinen Beitrag damals schon sehr interessiert gelesen.
werde das mit Sicherheit einmal angehen 
@ Maiko, Zündkerzen sind nagelneu, Druckregler habe ich nicht eingebaut, da einige es hier als unnötig abgeurteilt haben.
Der Motor ist ein 327
@ Günther, danke für die Antwort, konnte es mir auch nicht wirklich vorstellen, ist aber besser einmal zu hören!
Sag mal Alois, hast Du die Dichtung selber gemacht, oder bekomme ich diese unproblematisch zu kaufen.
Habe auch noch nicht wirklich herausgefunden, woran ich feststellen kann, welches Vergasermodell ich drauf habe.
Gruß Dreies
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Zitat:Original von Dreies
@ Maiko, Zündkerzen sind nagelneu, Druckregler habe ich nicht eingebaut, da einige es hier als unnötig abgeurteilt haben.
Der Motor ist ein 327
waren die alten kerzen verrust?
der 600er ede ist zu groß für den 327.
benzindruck max. 0,42 bar. lt. einbauanleitung.
ich selber fahre auch 2 Autos mit 327er Motoren. beide haben je eine elekt. Benzinpumpe (max 0,45 bar) und den 500er mit ede off-road-kit verbaut. laufen beide in jeder lage ohne Probleme.
die dichtung kannst selber machen.
was ich dir empfehle ist eine isolierplatte zwischen ansaugspinne und vergaser.
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Hi Maiko,
die alten Kerzen waren ziemlich verrußt. Das habe ich mir aber damals damit erklärt, das ich ja nicht wusste, wie lange die Vette stand und wie alt die Zündkerzen waren, also besser direkt neu.
Würdest Du mir denn zu einem Druckregler raten?
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Hi Noplan,
vielen Dank, dafür 
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Zitat:Original von Dreies
Sag mal Alois, hast Du die Dichtung selber gemacht, oder bekomme ich diese unproblematisch zu kaufen.
Habe auch noch nicht wirklich herausgefunden, woran ich feststellen kann, welches Vergasermodell ich drauf habe.
Gruß Dreies
Hallo Dreies,
die Dichtungen bekommst Du z.B. bei eBay.
Dein Vergaser ist ein Edelbrock 1405 und meiner Meinung nach für den Motor etwas zu groß.
Tschau Alois...
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Hallo Zusammen
bitte bringt Licht in den Tunnel und klärt einen auf, der noch dazu lernen möchte 
Da nun 2 X die Aussage getätigt wurde, das der 1405er Vergaser evtl ein wenig zu Groß für meinen Motor wäre, würde ich mich sehr über eine Erklärung dazu freuen.
Was heißt zu Groß und welche Auswirkung hätte dies denn?
Kann man nachbessern, z.B. durch eine andere Bedüsung und oder Benzindruckregler?
Ist dies eine reine Einstellungssache, oder heißt es einen kleineren Vergaser besorgen.
Gruß Dreies
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