Motor springt plötzlich nicht mehr an
#11
Hallo Alois,

ich bin's nochmal!
Hatte gestern einige Test gemacht.
Es kommt nich ein Funke an und der Widerstand vor der Zündspule ist auch okay.
Spricht eigentlich alles für's Zündmodul!
Jetzt will ich ein neues bestellen und es gibt wohl aufgrund des bekannten Problems Lieferschwierigkeiten.
M&F hat das Modul auch im Angebot und ich versuche jetzt schon seit einer Stunde in der Berliner Filiale jemand zu erreichen. Es ist dort immer das gleiche: es geht keiner ans Telefon! Kopfschütteln

Eine spezielle Frage zu deiner Anmerkung betreffs der Wärmeleitpaste - beim gestrigen Ausbau des Teils hatte ich herausgefunden, dass diese Paste wohl genutzt wurde.
Gut oder nicht gut??

Gruß

Stephan
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#12
Hallo

Gut

mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#13
Danke! Yeeah!

Jetzt muss ich nur schnell das Teil bekommen!
KTS in Hamburg hat's aber doch recht teuer.
M&F hat's wesentlich günstiger im Katalog. Jedoch erreiche fernmdl. in Berlin wieder keine Sau!
Hab's mal live erlebt, als ich als Kunde dort im Shop war - die lassen das Telefon einfach klingeln!

Jedenfalls vielen Dank für deinen Tipp!

LG

Stephan
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#14
Wäre ein mail eine Alternative? dumdidum
Grüsse

Manu & Mike

[Bild: osc_logo_klein.gif]

C4 geht auch  OK!
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#15
Wollte ich jetzt gerade versuchen!
Da ich aber gesehen habe, wie die mit Kunden umgehen, die eben nicht live im Shop sind, wird's wohl ewig dauern, bis ich vom Shop ne Antwort bekomme.
Und bei einer Bestellung online steht leider nichts betreffs der Verfügbarkeit oder der Lieferzeit! haarsträubend
Ich mochte diesen Laden eigentlich noch nie !!!!!!

Stephan
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#16
Hallo Stephan,
versuch mal bei AmericanSpecialParts in Fürth.
Gute Preise, schneller Versand und so ziemlich alles da.
Am besten telefonisch bei Gerd Mitterhuber. Habe dort gute Erfahrung gemacht.

Detlef
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#17
Ich habe mich gerade mal vergewissert, ist es bei der 81 auch das 7 polige Modul?
Davon habe ich nämlich einige im Schrank liegen. Könnte ich noch heute zur Post bringen.
Würde bei Modulen auch dringend von Aftermarket abraten, da sollte nur GM zum Einsatz kommen.
Viele Grüße,
Axel


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Keine privaten Nachrichten! Wer nicht zeitnah antwortet, Danke sagen kann, landet auf der Ignorierliste. Chips nur für Studiemzwecke und "Offroad use"- ohne Zulassung.
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#18
Zitat:Original von chevy350
Wollte ich jetzt gerade versuchen!
Da ich aber gesehen habe, wie die mit Kunden umgehen, die eben nicht live im Shop sind, wird's wohl ewig dauern, bis ich vom Shop ne Antwort bekomme.
Und bei einer Bestellung online steht leider nichts betreffs der Verfügbarkeit oder der Lieferzeit! haarsträubend
Ich mochte diesen Laden eigentlich noch nie !!!!!!

Stephan

Hey Stephan,

hast eine PN

Grüße

Dieter
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#19
Hallo

Dass Telefone klingeln gelassen warden, wenn Kunden im Schop sind, ist aergerlich fuer den Anrufer, aber eben nicht fuer den Ladenkunden.

Ich aergere mich immer, wenn ich als Kunde nicht bedient werde oder die Bedienung sogar ausgesetzt wird und dann lieber ein Telefon beantwortet wird.

MfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement . besoffen
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#20
Vielen Dank für den Tipp!
Werde ich mir abspeichern.
Hab jetzt endlich jemand bei M&F in Berlin erreicht und die haben noch ein Modul am Lager!
Also auf und ab in den Megastau auf dem Berliner Stadtring! Kopfschütteln

Stephan
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