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Zitat:Original von Yankeededandy
Fazit: Es gibt ein Leben nach den M+S. Wir müssen nicht alle sterben.
Der Reifen ist das Einzige, was Dich mit der Strasse verbindet.
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Hallo
Physikalisch ja, aber ich finde, dass der Verstand , sich an Fahrsituationen anzupassen, wichtiger ist.
mfG. Günther
early 1968 L71 tri-power big block convertible.
GM-T56 Viper 6 speed manual , 4.11 rear.
HOOKER chrome side pipes. Long L88 hood.
Tires front 235 rear 255 on 8x15 real wire spoke rims
You can't beat short stroke displacement .
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Ich finde es persönlich besser, Reserven zu haben, auch wenn ich beim Fahren den Verstand gründsätzlich einschalte.
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Hermann
So lange man sich nicht am Limit bewegt hat man genug Reserven, egal welcher Reifen drauf ist.
Beim Verstand bin ich zu 100% bei dir.
Grüsse
Manu & Mike
C4 geht auch
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Ich finde die passen sehr schön zu dem Auto... Sieht elegant und original aus. Die Diagonalreifen hatten ja auch diese schöne abgerundete Flanke...
Gruss,
Alex
The only difference between men and boys, is the price of their toys!
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Zitat:Original von C3-Mike
Hermann
So lange man sich nicht am Limit bewegt hat man genug Reserven, egal welcher Reifen drauf ist.
Nee Mike, da Du nicht alleine auf den Strassen unterwegs bist, kann das Limit schneller erreicht werden, als es Dir lieb ist und Du es beeinflussen kannst. Und da bist Du auf nasser Strasse mit der C3 und M+S Geländewagenreifen schlecht ausgerüstet.
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So wie Hermann würde ich das auch sehen - wenn ich alleine unterwegs bin, gibt es nur "mein" Limit. Im täglichen Straßenverkehr kommt leider noch das Limit vieler anderer dazu. Und ich sehe jeden Tag auf der Autobahn, daß da viele ihr Limit über- und den Abstand zum Vordermann unterschreiten. Da ist es extrem hilfreich, mehr Reserven zu haben als man alleine für sich brauchen würde
Viele Grüße, Martin
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