C4 PU Lager hintere Blattfeder

[Marcus_MS]

Hallo liebe C4-ler, :-)

hat jemand von euch zufällig diese PU Buchsen für die hintere Feder im Einsatz und kann seine Meinung dazu posten ?

https://www.ebay.de/itm/Corvette-C4-PU-L...true&rt=nc

Ich habe mir diese Lager bestellt und empfinde sie als sehr hart im Vergleich zu den originalen Gummis oder PU Buchsen, die ich schon mal woanders verwendet habe.
Vielleicht soll dass ja so ?

Zudem befürchte ich, im Vergleich zu den originalen dünneren Gummilagern, eine Höherlegung der HA, die ich wieder durch andere Schrauben ausgleichen müsste...


Vielen Dank im Voraus für eure Rückmeldung !

Marcus

[C-556]

Marcus,
bei den PU Buchsen gibt es genauso viele gegensätzliche Meinungen, wie bei der Motorölfrage oder der alten Frage ob Automatik oder Schalter.

Ich weiss hier von den Profi- Ami- Schraubern, dass die die PUs ablehnen, zu hart, zu wenig Elastizität usw.

Gleichzeitig gibt es im Forum genügend Herrschaften, die auf die harten Dinger schwören, wie sagt man so schön: Einer liebt die Mutter, der andere liebt die Tochter...

[Marcus_MS]

Harte Dinger sind ja manchmal ganz nett, ich danke aber in diesem Fall werde ich mir bei der nächsten Bestellung in USA ein paar Gummis bestellen. :-)

Im meinem Fall waren die alten Gummis auf die Unterlegscheiben vulkanisiert.
Die abzubekommen war recht fummelig (Messer + Verdünnung um die Gummireste aufzulösen).

Wer es zügig liebt sollte sich vorher ein paar neue U-Scheiben (in passender Güte/härte) besorgen,
dann ist der Wechsel minutensache. ;-)

Schönes Wochenende !
Marcus

[Diver]

Hab die Gummis ja auch grad hier liegen, weil meine Hinterachsgummis knarzen wie ein altes Sofa... Was mach ich denn jetzt nun?

[Sadibaer]

Hallo
eine meiner im Sommer letzten Jahres verbauten PU Buchsen an der Schraube bei der hinteren querstehenden Feder hat sich gerade verabschiedet.
Diese ist komplett zerquetscht worden. Erklärung dafür habe ich nicht. Ich rüste ganz bestimmt wieder zurück auf Gummi.

Gruß Wolfgang

[Automobilseelsorge]

Original von Sadibaer
... Erklärung dafür habe ich nicht. ...

Gruß Wolfgang

hast du auf der Zweisäulen-Hebebühne oder auf einer Grube (4-Säulenbühne) bei vorher ausgerolltem Auto verschraubt? Letzteres ist Pflicht allen elastischen Fahrwerksteilen, insbesondere bei statisch überbestimmten Mehrlenkerachsen.

[Sadibaer]

Hallo Michael
beim Einbau ist nichts gewesen, ich bin ja noch eine ganze Zeit gefahren und die Dinger waren noch heil.
Es sieht so aus, als ob die Buchse vom Material her spröde ist. das was da rausquillt kann ich mit den Fingern leicht zerbröseln.
Mag ja ein Einzelfall sein aber meine Zukunft heißt hier, nur noch mit Gummi.



Gruß Wolfgang

[Automobilseelsorge]

beim Einbau hält das auch noch, ich mutmaßte deshalb, weil so ein Jahr Lebensdauerdauer der Klassiker ist bei verspannt eingebauten Koppelstangen

[Thomas ZR-1]

[Marcus_MS]

Hi Wolfgang,

hat an dieser Stelle der Blattfeder nichts mit verspanntem Einbau zu tun (Die Aussage ist aber für andere Fahrwerksteile, z.B. Querlenker, korrekt), die Teile (evtl. a.d. Bucht? Verkäufer xxxmondx ?) sind einfach Schrott.

Meine waren auch schon nach wenigen Wochen hin.
Angeblich ein bekannter Produktionsfehler, habe kostenlosen Ersatz bekommen, den baue ich aber nicht mehr ein, wirken auf mich wie selbstgebaut...
Habe jetzt einen Satz PU Buchsen von Energy Suspension, die machen einen besseren Eindruck.
Gummi hätte ich noch lieber gehabt, war aber im Januar bei Eckelers nicht lieferbar (Schreiben diese natürlich erst 2 Tage nach der Bestellung).

Hätte gerne noch ein Bild angehangen, will aber grade nicht so wie ich...