Tagfahrlicht in Nebellampe ?
#11
Hallo zusammen,

bevor ihr euch in mühsamer Kleinarbeit eine (verbotene) Schaltung selbst ausdenkt und baut, könntet ihr auch gleich die fertige (aber auch verbotene) Version von Dieter Lucas kaufen.
Zugegeben, ist nicht ganz preiswert, aber fertig zum Einbau.

Da es bei der Vette generell schwierig ist die Vorgaben zu Höhe und Abstand einzuhalten, wäre diese TFL/Blinker-Kombi eine Lösung.

Ich für meinen Teil habe mir diese Lösung nicht gegönnt, da sie mir zu offensichtlich verboten ist und habe mir eine eigene Version auf Basis eines erlaubten TFL gebaut.

Gruß Thilo
"However difficult life may seem, there is always something you can do and succeed at.
It matters that you don`t just give up."

Stephen Hawking
1942 - 2018
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#12
Zitat:Vollzitat des Vorpostings entfernt! JR

Leider gibt es die Lösung vom Dieter Lucas nur für die C6.
Die passt dann leider nicht in die C4. Zwink
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#13
Und die Sockel und Leuchtmittel sollen so unterschiedlich sein?
Das hätte ich jetzt nicht erwartet.

Ok und wir wäre es dann mit den Angeboten von http://www.Vleds.com?
Die haben verschiedene Sockel im Programm.

Gruß Thilo
"However difficult life may seem, there is always something you can do and succeed at.
It matters that you don`t just give up."

Stephen Hawking
1942 - 2018
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#14
Zitat:Original von emz@

-> stecks in die Kiste "möglich aber verboten.." Hallo-gruen

Viele Grüße
Micha

Sorry, das ist wohl falsch rübergekommen.. Nein-nein
Sollte heißen:
stecks in die Kiste (= Schublade, nicht das Auto), mit dem Gedanken " es wäre zwar möglich, ist aber verboten"...

Grüße
Micha
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#15
... praktisch alle LEDs mit Lampensockeln für's Auto haben leider keine E-Nummer und sind deshalb im Straßenverkehr verboten.

Sonst wär's ja einfach, die gelbe Zweifadenlampe gegen eine mit gelben und weißen LEDs ausgetauscht...

Leider gibts auch keine normale Zweifadenlampe mit gelb und weiß.

Viele Grüße, Mirko
[Bild: cch_st.png]
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#16
Habe heute mal angefangen die TFL in die Nebler zu bauen ,dabei habe ich ein Schlauch gefunden den ich momentan noch nicht zuordnen kann ,es ist der Schlauch mit dem Schraubenzieher drinn(siehe Foto ),ist an der unterseite von diesem Zylinder links vorne im Motorraum.

[Bild: 21141672ro.jpg]
Schorky

Der Sprit muss wech ....

Manchmal Schaue ich Menschen beim Reden zu und Denke Mir:Ein Kondom hätte soviel Verhindert !
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#17
... dieser Schlauch ist deine Tankentlüftung. Einfach offen rumhängen lassen, am besten so, dass nichts reinlaufen kann. Der dicke Kannister daneben ist übrigens dein Aktivkohlefilter, sollte es daraus rieseln, solltest du ihn bei der Gelegenheit gleich aufsägen und reparieren ( Schaumstoffmatten ankleben, siehe Anleitung von Eike).

Viele Grüße, Mirko

Edit wüsste gern, wie lange du für die Demontage der Nase gebraucht hast.
[Bild: cch_st.png]
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#18
Hi Mirko ,Danke .
Das Demontieren vom Bumper ging eigentlich relativ schnell ,glaube so 3-4 Bier Feixen

gruß Peter
Schorky

Der Sprit muss wech ....

Manchmal Schaue ich Menschen beim Reden zu und Denke Mir:Ein Kondom hätte soviel Verhindert !
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#19
So,TFL sind eingebaut ,bin soweit zufrieden mit dem Ergebnis,jetzt habe ich das Batterie Ladegerät angeschlossen um sie voll zu laden,bin dann später noch mal in die Garage und siehe da,TFL leuchtet ?
Kann mir das nur erklären da die TFL Lampen sich ja bei Spannungsschwankung einschalten es damit zu tun hat ?
Habe die Phillips Philips LED Tagfahrlicht Day Light Guide DayLightGuide - 12825WLEDX1 eingebaut .

krieg noch en Vogel haarsträubend
[Bild: 21152300cj.jpg]
Schorky

Der Sprit muss wech ....

Manchmal Schaue ich Menschen beim Reden zu und Denke Mir:Ein Kondom hätte soviel Verhindert !
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#20
Hi Peter,

das ist durchaus möglich.
Ich hatte mal welche (an einem andern Auto) - die gingen an, wenn die Standheizung losgelaufen ist :)
Prinzipiell praktisch, dann findet man sein Auto bei Nacht einfacher ... und sieht gleich von weitem, dass die Heizung auch tatsächlich an war Yeeah!

Je nach dem, was dein Ladegerät macht, reagiert die Elektronik der TFLs und springt an. Was das über die Qualität deines Ladegerätes aussagt, möcht ich hier mal nicht eingehen. Es gibt Ladegeräte, die bewusst mit Pulsen laden, die die Sulfatierung der Bleiplatten mindern soll. Prinzipiell sollte ein Ladegerät aber eher "Gleichstrom" liefern...

Viele Grüße
Micha
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