Was bringt eine X-Pipe?

[Wutzer]

Die C6'en haben serienmäßig bereits alle H-Pipes, um die Druckunterschiede zwischen den Bänken nach Kat und vor den Schalldämpfern zu glätten. Leistungseinfluss hätte eine X-Pipe nur, wenn sie diese Druckunterschiede deutlich besser glätten könnte und diesen "Pulsationsgewinn" als gezielt gerichtete Schwingungen - rückwärts über die Kats - bis an die Auslassventile transportieren könnte. Insbesondere das "rückwärts über die Kats" halte ich für nahezu ausgeschlossen, da der Druckverlust über die Kats in der Regel deutlich größer ist, als die Druckpulsationen dahinter. Wasser fließt ja auch nicht bergauf.
Bei extrem niedriger Last findet im Motor keine saubere und vollständige Verbrennung mehr statt. Hier gibt es mit einer X-Pipe eine bessere Durchmischung der Abgase nach Kat, so dass die Nachverbrennung bereits vor den Schalldämpfern eingeleitet wird und somit sich das "Bollern" verringert.
Gruß
Wutzer

[ttbob_1]

Das Drehzahlband, in welchem die Reduktion der Druckamplituden durch die Übersprechstelle optimal funktioniert, hängt von dessen Lage im Abgassystem ab.

So sind entweder Drehmoment- oder Leistungsoptimalere Positionen möglich. Unterschiede zwischen H- und X-Pipe spielen m.E. die 2. Geige da stromaufwärts im Abgassystem genug Geraffel hängt welchen den Effekt als solches schon stark dämpft.

Gruß
Robert

[hakaido]

Hallo

Irgendwas wird an einer X Pipe schon dran sein. Sonst hätte GM ab Bj 2011 nicht serienmässig anstatt einer H-Pipe, eine X-Pipe verbaut. Netts Video, bezüglich dem Auspuff startet es irgendwo bei 4:30min.

https://www.youtube.com/watch?v=YOvS3JN4AKM

Grüße Chris

[Wutzer]

Der T. J. sagt es doch bei 5:21: Sound !

Gruß
Wutzer.

[hakaido]

na bitte da haben wir es wozu die X Pipe gut ist - "more agressive sounding". Was will man sonst und vor allem mehr von einem Auspuff ;-)

[Zaphod]

Original von MPF
Such mal im C5 Forum, da gibt es einen ellenlangen Thread zu. Stichwort: Kurbelwellenschutzlochmod...

Das Wort ist zu lang für die Suche

[MPF]

Original von Zaphod

Original von MPF
Such mal im C5 Forum, da gibt es einen ellenlangen Thread zu. Stichwort: Kurbelwellenschutzlochmod...

Das Wort ist zu lang für die Suche

Papperlapapp, alles geht(<-- ich bin ein Link!), nix muss. Oder wie das ging...
Leider ist der Thread auch mtlw. komplett bilderlos, also leider komplett sinnlos, da man die ganzen Umbauten und Beispiele und Erklärungsskizzen nicht mehr sieht...

[peterC6LS3]

Meine 08er LS3 hatte original schon die X-Pipe...

[Corvetterene]

Hatte sie Peter ! Grinns

[DJ_Miracle]

Original ist eine H-Pipe ;-)

Ob H- oder X, an der Leistung ändert sich nix. Ne X-Pipe müsste an das Abgas-/ Druckverhalten des Motors angepasst werden und man müsste dadruch die Position/Ausprägeng des "X" bestimmen.

Glaubst Du dass hochbezahlte GM Ingenieure das "H" einfach mal irgenwo hin gesetzt haben?

X-Pipe macht den Klang etwas höher und kann somit evtl. Dröhnen korrigieren..das wars.