'58 C1 Frame-Off ... Die Geschichte

[ujl]

Hallo Andreas,

ja dieser Block ist drin.
Mein Motorraum ist schwarz und wenn ich das jetzt richtig im Kopf habe: Auch bei mir zeigt sich an einigen Stellen die Außenfarbe. Ich nehme an, werksseitig ist das durch "Overspray" beim Lackieren der Außenseite entstanden und erst nach der Außenlackierung wurde der Motorraum schwarz lackiert. Somit ist bei Ablösung der schwarzen Farbe der Außenfarbton zu sehen. Bei mir ist das, korrektes Erinnerungsvermögen im Augenblick vorausgesetzt, wie bei Dir nur im Bereich der Stirnwand und der Haubenverriegelung so. Ich glaube auch unter dem Hauptbremszylinder....
Wie gesagt das ist alles aus dem Kopf und von Bildern mit wenig Aussagekraft die mir im Moment vorliegen.
Melde Dich wenn Du was brauchst.

Grüße
Uli

[Hotchrome]

Cemos,

nachdem jetzt die Karosserie vom Rahmen ab ist, müßte man die eingeschlagene VIN auf der linken
Oberseite/ Rahmen im Einstiegsbereich ablesen können. Wie schaut's damit aus?

[cemos]

Noch ist die Karossierie nicht runter. Bisher sind die beweglichen Einzelteile raus.

Wir müssen wohl erst auf den neuen Getriebetunnel warten und den rein setzten, da die Gefahr eines Bruchs sonst zu groß ist.

Von Arno haben wir Streben für die Türen bekommen. Würdet ihr noch weitere Streben einsetzten bevor der Body angehoben wird?

[Frank the Judge]

Die Front würde ich nach dem Abbauen von unten abstützen. Dafür reicht ein passend abgesägter Besenstiel mittig druntergestellt.

[cemos]

Hab gerade die Meldung bekommen das der Getriebetunnel erst Ende Januar wieder lieferbar ist. hat zufällig noch jemand einen?

Sehe ich das richtig das zum Tunnel ein Schutzblech gehört welches an der Unterseite sitzt?

[cemos]

So, Update zum Tage:

Kardanwelle ist raus. Nun stellt sich die Frage; ist es die Richtige.

Ich konnte entziffern "SPICER" und die Nummer A3R74 und darunter 58 auf der anderen Seite A3854 oder A3B6A und 30

Aktuelle Fotos davon hier ..https://www.flickr.com/photos/128326307@N08/

Ebenso haben wir Nummer am Diff gefunden. B68 und 3725899. Könnte mir auch hier jeamnd sagen ob das das richtige Diff passend zum Powerglide ist?

Neue Sitzrahmen und Gestelle sind ebenfalls fertig in den USA und gehen jetzt zum Polstern. Fotos ebenfalls bei FLICKR.

Danke schonmal für die Mithilfe.

[C1-Matthias]

Auf der korrekten Kardanwelle solltest du die Nummer 3712377 finden.

Die Gussnummer des Diff passt. Zur Powerglide gehört eine 3:55:1 Übersetzung.

Gruß
Matthias

[cemos]

Danke Für die Info. Wo wäre diese Nummer zu finden?

Kannst du etwas zum Date des Diff sagen? Wann wurde das gebaut?

Die Kardanwelle ist scheinbar nicht mehr Original.

Denn SPICER ist scheinbar nachträgliches Zubehör.

Siehe hier https://spicerparts.com/products/driveshaft

[C1-Matthias]

Hier findest du diverse Infos.

Gruß
Matthias

[cemos]

So...

Karosse ist runter. Alte Fahrgestellnummer ist da. :))

J58s100115

Also passed die Stempel in den Teilen aid Oktober 57 zum Baudatum Oktober 57.

Wird die Suche nach einem passenden Motor nicht erleichtern.

Frage. Wie kann man diese Fahrgestellnummer wieder in Benutzung bringen?